I bilen är styrmekanismen huvudspaken av kontrollen. Problem är fyllda med allvarliga oönskade konsekvenser. I det avseendet är det värt att ägna mycket uppmärksamhet åt denna mekanism.
1
För justering och teststyrningshjul, använder vi en tjocklek, en typisk uppsättning verktyg, såväl som en Lufter (eller dynamometer).
2
Vi kontrollerar den testade mekanismen på banan som passerar ratten tills hjulen börjar rotera, den så kallade backlashen. Fixa kaliperen i ratten i det övre läget i det suspenderade tillståndet. På ratten gör vi en etikett för dig själv, sedan flytta kaliperen på den i början av referensen. Styrmekanismen skruvas av i backlashens nedre tillstånd. Därefter drar vi först till mätaxeln och ställer in den till etiketten som gjorts tidigare. Tillåtet är backlash till 35 mm. Överskott Denna parameter betyder behovet av styrning.
3
Anpassa styrmekanismens uppspelning, för vilken på styraxeln förbättrar vi Cardan-gångjärnen. Bygg en justerskruv av gångjärnen, exponering av backlash i normen, tack vare justering av skruvarna av ansträngningen.
4
Vi producerar en komplett sväng på ratten genom att fixa dynamometern på den. Med betydelsen av mätanordningen bör styrningen, i närvaro av en hydraulisk anordning inte överstiga 5 kg. Och det är värt att undersöka dokumenten på bilen, eftersom bilens modell och märke bestämmer eventuell oscillation av värdet av den mekaniska styrningen från 6 till 10 kg.
5
Använd samma dynamometer, kontrollera och, om nödvändigt, justera kraften som är fäst vid rattets rotation. Om det finns en hydraulisk enhet, innan testning startar vi bilen och värmer upp den 8: e minuten så att hydrolystemperaturen steg till det nödvändiga att fungera.
6
På styrtraction etablerar vi boll gångjärn, om indikatorerna överstiger normen. Maskinen för detta ändamål driver på överfarts- eller misslyckande hiss för att ge åtkomst underifrån. Dra åt fästena och styrstången om gångjärnen "tunna". Dynamometer Kontrollera spjället i rattstången. En tillämpad kraft får fem kilo.
Förfarandet för testning och justering av styrningen är enkel, kan inte klara det inte bara en professionell, utan också en enkel älskare. För sin egen säkerhet är det mycket viktigt att vara säker på att ratten är serviceability, och med denna instruktion kan denna uppgift lösas i två konton.
0
2242
