Било који ауто -глас пре или касније подложно је замени. Ветробранско стакло се сматра најугроженијима - то је то што је подвргнуто највишем оптерећењу током вожње. И покрети "брисача" и малог шљункања испод точкова и пролазећи аутомобилима доводе до појаве превртања и пукотина на предњој чаши аутомобила. Па, како да изаберете високу ветробранско стакло?
1
Ауто стакло је скупо. Пре него што се опростите са знатном количином новца за нови ветробранско стакло, пажљиво прегледајте будуће аквизиције. На висококвалитетној ауто стаклу, нећете наћи чипове, микроцекле, огреботине, огреботине. То би требало бити апсолутно прозирно (не блатно и без испреплетених) и имају чак и глатке ивице. Обавезно проверите чашу за визуелне дисторзије - такав недостатак је прилично чест.
2
Следећа важна тачка - мора постојати црна ознака на оригиналном аутоматском стаклу (по правилу, то је у једном од углова стакла). Наноси се у фабрици или хемијским јеткањем или гравирањем. Ознака је примењивала датум производње, знакове омологације, информације о произвођачу, информација о врсти стакла. Ако је ознака недостајала, највероватније испред вас је зазвонила за рукотворина, која ће, на најмањи ударац летети до оштрих фрагмената, а са температурном разликом ће пукнути.
3
Приликом бирачког стакла у предњем аутомобилу, дајте склоност стандардној опцији, чије су димензије идеалне за ваш аутомобил. Непостојање стакла након неког времена може почети "ходање", пустити влагу, прашину и прљавштину у аутомобил. Узгред, аутомобиле наочаре подлежу обавезној сертификацији, па се не устручавајте да затражите од продавца да представи потребне документе. Прво, говоримо о безбедности вас и ваших најмилијих, а друго, плаћате новац, а не омотач слаткиша.
4
Предња ауто наочаре су појединачна -Лаиер (називају се "стаљинитом") и вишеструким. Појединачна чаша је нужно подвргнута посебном топлотном третману, тако да када се, када утиче, гужве у мале, али глупе честице. Једна--Аиер опција се најчешће купује за уградњу на бочне или задње отворе аутомобила. Као ветробранско стакло, изаберите вишеструки "Триплек". Технологија производње "Триплек" је следећа - неколико слојева стакленог лепила је висок-квалитети транспарентан полимерни филм. У случају механичког оштећења ветробранског стакла, то је филм који ће задржати фрагменте, тако да неће наштетити ни возачу или путницима.
Након горе наведених препорука, чак и почетни возач ће моћи да бира висококвалитетни ветробранско стакло.
Савет за поделе:"Како одабрати ветробранско стакло"
Ја бирам Јапанте. Да имам аутомобил Ниссан, да је чаша АГЦ. Чак је и тестиран када је аутомобил спалио. Боковуха поцрњела, али на чаши нема тена. Рудник је коштао скоро 10 хиљада пре две године у продавници, нашао је јефтиније у Авитоу, узео га је.
Боље од стакла Пилкингтон нисам имао. Село је само савршено. Све се може видети врло јасно (некако сам посматрао пријатеља у ауту дисторзирања - он може да види норме, али изгледам као неплодно). Није јефтино, али можете да уштедите куповином истог авитоа. Последњи пут кад сам тамо преузео, али сам га прегледао на бокбури. Погодно је да плаћате само ако је све погодно. Па, то јест, ризик само ако не знате како да изаберете чашу и није приметио квар.
0
7075
Ја бирам Јапанте. Да имам аутомобил Ниссан, да је чаша АГЦ. Чак је и тестиран када је аутомобил спалио. Боковуха поцрњела, али на чаши нема тена. Рудник је коштао скоро 10 хиљада пре две године у продавници, нашао је јефтиније у Авитоу, узео га је.
Боље од стакла Пилкингтон нисам имао. Село је само савршено. Све се може видети врло јасно (некако сам посматрао пријатеља у ауту дисторзирања - он може да види норме, али изгледам као неплодно). Није јефтино, али можете да уштедите куповином истог авитоа. Последњи пут кад сам тамо преузео, али сам га прегледао на бокбури. Погодно је да плаћате само ако је све погодно. Па, то јест, ризик само ако не знате како да изаберете чашу и није приметио квар.