Како зауставити пукотину на чаши

Ако бисте се морали суочити са таквом сметњом као пукотина у ветробранском стаклу, немојте га оставити без надзора, чак и ако његова величина није велика и на први поглед то не омета ревизију. Са вибрацијама, пукотина ће почети да се повећава док се ивица стакла достигне, а у овом случају ћете морати да промените све ветробранско стакло.

За оне који ће проћи инспекцију аутомобила у присуству пукотина на ветробранском стаклу, важно је знати да према главном документу ГОСТ 51709-2001, списак оштећења који захтевају тренутну елиминацију укључује присуство пукотина на ветробранском стаклу у подручју чишћења стакла који се налази испред возача. Али ако то није најзначајнији аргумент да би се елиминисао квар, размислите о својој безбедности, пукотина ће одвратити пажњу, заборавити прашином, која ће такође бити абразивна и то ће то дуже игнорисати Проблеми Ово је препуно.

Процијените величину и природу пукотине. Одредите његову дубину: Који су се стаклени слојеви оштећени. Стакло за аутомобил састоји се од три слоја:

спољно стакло;
композитни полимери;
унутрашње стакло.

Да бисте разумели да ли кроз пукотину или не, нацртајте танку иглу на задњој страни чаше, пажљиво, без притиска. Ако се игла несметано прође, оштећење није утицао на доњи слој, ако сте осетили препреку на његовом путу, нажалост, пролаз кроз то, рад у овом случају ће бити незнатно већа.

Одредити где је видљив крај пукотине. Када узмите у обзир да се наставља невидљиво на нивоу кристалне решетке, морате се повући са ивице оштећења од 5 мм. Поправка стакла има смисла само ако пукотина не достигне ивицу чаше најмање 5 цм, тада је исход свих ових активности загарантован успешно, иначе се препоручује променом ветробранског стакла.

Затим ћете морати да избушите стакло при ниским брзинама користећи расхладну течност у зони бушења, као што је керозин, уље или со решења за сапуницу. У том процесу оштри кретени нису дозвољени на боку и ударци, то може изазвати продужење пукотине. Конвенционалне металне бушилице нису овде погодне, користите бушилицу са дијамантским прскањем на врху ивици или посебном круном са прскањем. По правилу су у сету за поправак ветробранског стакла.

Ако пукотина није кроз, потребно је да бушите до дубине која одговара ширини оштећеног слоја, користите гумени лимитацију за то. У супротном, рупа је направљена. Ако пукотина има неколико зрака, избушите рупу на крају сваког од њих.

Сипајте оптички полимер у рупе - посебан лепак (можете купити у продавници аутомобила). Истовремено, професионалци користе посебан клип који ствара прекомјерни притисак да би се створио ефекат пумпе да би се напунио лепљењем целог пукотина. Ако немате овај уређај, не очајавајте, зауставите пукотину. Лепак полимера ће се замрзнути након неколико сати, али процес се може убрзати коришћењем инфрацрвене озрачивања са посебном лампом.

Пробити и полити прерађене области са посебним круговима полирања и залепите како бисте се ријешили што је више могуће. У идеалном случају, рупе не би требало да остану траг.

Процес заустављања пукотине на стаклу је напоран и мукотрпан, али резултат је вредан тога. Уосталом, поправке у радионици имају смисла ако је дужина пукотине до 20 цм, иначе ће трошкови поправљања и замене стакла бити пропорционални.