УАЗ је један од најпопуларнијих домаћих аутомобила који су руски љубитељи аутомобила узимају за ван пута. Међутим, не постоји ограничење изврсности и преко машине након фабрике потребно је напорно радити, тако да је то превазиђете на то и да се возите дуж Таиге и не можете да вас загризе. Једна од основних промена аутомобила је његова лифт - то јест, лифт тела како би се повећало уклањање приземља, постављали велике точкове и направите аутомобил пролазнији.
1
Ако одлучите да направите лифт у УАЗ-у, погледајте и предности и недостатке ове иновације и цените њену потребу. На пример, причвршћивање тела у оквир неминовно ће ослабити, тежиште аутомобила ће се повећати и то значи да ће аутомобил имати прилику на бочној падини. Што је виши одстојник, то је веће негативне последице. С друге стране, аутомобил ће значајно повећати пропусност и способност да се точкове повећава точкове већег пречника. Једном речју, у висини тела уз-а, важно је посматрати златни средњи и стиснути максималне могућности за највећу менаџерску и сигурност аутомобила.
2
Можете подићи тело из оквира помоћу размакница - производи од полиуретана или капролона. Најбоље је користити моноблоко дистанце као најпоузданије. Стручњаци се не препоручују за употребу вишеслојних јастучића и од испитивања на сопственом аутомобилу различитих рукотворина као што су хокејашки перилице, боље је напустити ниво идеја. Постоје већ готови комплети за подизање тела.
3
У процесу лифта, прво се одвијте или исеците вијке са којима је оквир причвршћен на тело. Уместо тога, користићете друге вијке - веће. Пожељно је да одаберете вијке тако да је њихова дужина једнака дужини "матерњег" вијка у износу са ширином полагања или још мало. Тело аутомобила, ослобођено је од оквира, подигните на дизалице и поправити је, може се ставити између њега и оквира даске. Најбоље је користити неколико прикључних прикључака одједном и подићи тело синхроно са свих страна да се не креће у односу на оквир. Уметните заптивене и причврстите тело у оквир кроз њих. То истовремено није потребно чистити редовне гумене бртве.
4
Када је учињен главни рад на подизању тела, остаје само да провери измењени углови нагиба и остатка аутомобила. Промјене ће зависити од висине на којој сте поставили тело. Они могу додирнути осовину колоне управљача, што ће променити угао нагиба и ојачати штит мотора. Изрежите додатни кревет. Други проблем може бити превелика напетост колоне управљача. Отпустите благо причвршћивање управљачког осовина са преклопном траком тако да се осовина незнатно продужава.
5
Након завршетка дизала тела, проверите прекидач брзине. Можда ће аутомобил престати да се окреће позади и четврта брзина. Разлог за то је да је полуга почела да се одмара у кућишту. Проблем се решава на два начина: кућиште влада сљедбам, или рупа испод полуге лагано расте.
Повећати да је основни отвор Уаза могуће подизањем суспензије. Међутим, ова метода је много мање поуздана од повећања тела и више мења центар гравитације аутомобила и, као резултат, повећава његову тенденцију да се преврне. У сваком случају, приликом подизања аутомобила, придржавајте се разумног односа између повећања пролазности и ризика од превртања.
0
1794
