Прво морате да одлучите о задацима који ћете поставити испред свог СУВ-а. Ако се планира да се углавном креће око града са паркингом у снежној и ретким шипкама у природи - ово је једно. Ако желите да се попнете на мочваре и учествујете у САФАРИЈИ и РАЛЛИ РАИДС, онда је то потпуно другачије. Стога је конвенционално подељено све џипе у три категорије - аутомобили за активности на отвореном, то су "парковни", "обични" СУВ-ови за све врсте путева и "професионалне" путеве за ван пута. У свакој класи постоје његове подгрупе и покушаћемо да разумемо обиље џипова на нашем тржишту.
1
Прво напомињемо да нисмо чак ни даровници и универзалне веће пролазности. Ово су камиони са потпуним погоном и повећаним цестовним луменом, од којих је прототип био уобичајени универзални универзални. Они савршено раде са својим дужностима - они омогућавају да се одрживо држе клизав пут, пружају удобност на нивоу аутомобила пословног класе, лако и лако остављају снежни паркинг и, ако је потребно, да превладају светло од руте до пута место за пикник. Типични представници ове групе су Субару Оутбацк, Ауди Аллроад и Цоунтри Волво В70.
2
У другој подгрупи "Паркетника" укључује аутомобиле, већ јасно подсећа на класичне облике џипова. Они укључују такве моделе попут Хиундаи Туцсон, Тоиота Рав4, Лекус РКС300 и многим другима. Сви ови аутомобили су опремљени независним телом за суспензију и носач. Такође, погон на сва четири точка има поједностављени дизајн, без међусоких и блокова на котачима. Сензације управљања таквим аутомобилима су близу сензација приликом вожње обичних аутомобила, али могућности су шире - лако се можете пењати на ивичњаку или парку директно у снежној сњежној плочи. Али озбиљне слободне квалитете ове подгрупе не могу да сањају.
3
Група под конвенционалним именом "обични" СУВ је врста "прелазне" класе између "парчата" и "професионалног" СУВ-а. По правилу, њихово тело има структуру оквира или ношење тела електричним елементима интегрисаним у њега како би се осигурала снага и крутост. Шасија је веома моћна, а пренос је опремљен разним бравама. Они су на веома високом нивоу, али неке могућности су ограничене због чињенице да дизајнери плаћају велику пажњу на удобност аутомобила како би то највише учинили за дневну градску вожњу. Класични представници ове групе су Мерцедес МЛ, Митсубисхи Пајеро, Јееп Грандцхере и тако даље.
4
Па, коначно, за навијаче ван путева - "Професионалне" СУВ-ове, наиме, аутомобили за јахање прилично без путева. Овде требате да упознате да је у овом аутомобилу све подређено прослави, а не у комфору, а свакодневно јахање у нормалним условима може бити врло заморно занимање. Аутомобили ове класе имају само дизајн оквира и зависне привеске испред и задње стране. Такође се пружају све могуће интерлинеаре и интер-трачне браве. Такви модели на тржишту јединице. Класик се сматра легендарним браниоцем Ланд Ровер. Такође овде можете омогућити Ниссан Патрол, МЕРЦЕДЕС Г-класа. И, наравно, домаћи УАЗ.
У овом кратком прегледу, не доносимо акценте на цени овог сегмента тржишта аутомобила - асортиман ценовања је веома широк, а понекад и извлачење "развоз" може коштати више "професионалнијих" возила свих терена. Овде су сви решени за себе, да ли може да приушти. Али надамо се да ће вам ове препоруке омогућити да поједноставите сложен избор СУВ-а.
0
1546
