Kot veste, je vožnja z avtomobilom veliko lažja od specializiranega tovora. Brez teh železnih velikanov v kmetijskem ali industrijskem sektorju ne bo delovalo, zato morate za uporabo te tehnike vedeti vse posebnosti usklajevanja in vožnje.
1
Upravljanje kombijev za tovornjake, smeti in tovornjakov na krovu ne bo težko. Tu se morate osredotočiti na težo in dimenzije avtomobila in biti natančnejši pri manipulaciji s pospeševalnikom in volanom.
2
Pri upravljanju priklopnikov in polpotnikov bo glavna stvar upravljanja zmožnost nadzora nad tovornim zabojnikom zadaj. Vse manipulacije z volanom bi morale biti gladke, brez nenadnih premikov. Ker je masa tovora pogosto veliko večja od mase samega avtomobila, z ostrim gibanjem, lahko preprosto dobite odhod prikolice od sedla. Če želite to narediti, mora biti obremenitev čim bližje sedlu - to bo zagotovilo dodatno stabilnost sedla. Vsi manevri bi morali biti urejeni. Za zaviranje je treba zapustiti rezervo ceste.
3
Ko se premikate, morate biti pozorni na lestvico tahometra. Bolj ekonomična vožnja ustreza zelenemu sektorju, najvišja moč zavore Mover se razvije v črnem sektorju, največja dovoljena frekvenca ročične gredi pa se pojavi v rdečem sektorju, kar pomeni, da tega sektorja ni mogoče vnesti.
4
Če morate izročiti tovornjak (recimo, da bo to mesto razkladanja) in parkiranje, potem ko vstopite na pravo mesto, vklopite ustrezen zavoj in nato v nujno vključitev. Tako bo naslednji prevoz vedel, da parkirate in bo vaš avto prenajedel. Priporočljivo je, da se pripeljete do mesta raztovarjanja. Morate natančno oceniti situacijo in pregledati kraj, kjer nameravate poklicati, zapomnite se lokacije drugih vozil in drugih predmetov. Ko avtomobili gredo skozi cesto, lahko naredite manever na vhodu v svoje mesto. Če nekateri avtomobili poskušajo iti okoli vašega tovornjaka, je bolje, da jih ustavite in preskočite. Po tem se lahko prepričate, da so se vsi pešci ustavili, lahko pokličete.
5
Ko kličete s svetle dnevne svetlobe v temni prostor, odprite okna, tako da si lahko ogledate ogledala, kamor se premikate.
6
Ko je treba zapustiti ozko sekundarno cesto do glavne, potem, ko ste prišli vanjo, morate postati na križišču na sredini ceste. Če se v središču ne bo obneslo, ko zavijete desno, se lahko pojavi težava. Avto, ki se vozi po desni po glavni cesti, ko se obrne na našo pot, se bo zataknil na vogalu križišča in ne morete zaviti desno. Če stojite v središču ceste, vas bo ta avtomobil pogrešal.
Pri upravljanju s tovornjakom si je treba vedno zapomniti eno preprosto pravilo: biti predvidljivo za druge udeležence v gibanju, poskusite vedno popustiti in vedno obdržati razdaljo z drugimi vozili, da bi lahko izdelali manevre.
0
1560
