Každý rok sa dopyt po automobiloch so zvýšenou priepustnosťou je stále vyššia a vyššia. Auto lubers aby jeho oceľ koňa ísť všade. Ale vyrovnať sa s vážnym off-road autá vyžaduje špeciálne zariadenie, ktoré zvyšujú priepustnosť. Takéto zariadenie je považované za nízkeho tlaku pneumatiky, ktorého cena je vyššia niekoľkokrát.
Tak, ako zvýšiť priechodnosť svojho vozidla a zároveň zachrániť? Odpoveď je jednoduchá. Urobiť pneumatík s nízkym tlakom vlastnými rukami.
Všeobecné informácie nízkemu tlaku pneumatík
Tieto pneumatiky sú vôbec nie ako tie, ktoré možno vidieť na bežné vozidlá. Vyznačujú sa ich obrovskej veľkosti. Najdôležitejšie rozdiel je daný ich názvu - tlak v pneumatikách je oveľa menej, len 2-4,25kg / cm². Vzhľadom k tejto vlastnosti, je dosiahnuté vysokej priepustnosti. Princíp fungovania nízkeho tlaku v pneumatikách, je porovnateľná s vzduchovom vankúši, ktoré distribuovať hmotnosť vozidla v celej rovine, a v dôsledku toho sa znižuje tlak na zem. To znamená, že vozidlo s týmito pneumatikami je schopný ľahko jazdiť na močiare, sneh a nečistoty.
Nízky tlak v pneumatikách Production Vlastnosti
Pre výrobu nízkeho tlaku v pneumatikách, najjednoduchší spôsob, ako používať nové alebo guma použité z GAZ-66 alebo ZIL voz 131. Môžete tiež použiť staré pneumatiky v oblasti letectva, môžu odolať ťažké bremená, než automobilový priemysel. 
Začiatočníci v tomto odbore je potrebné skladovať niekoľko náhradných pneumatík. Jedným z nich môže byť rez a zoznámenie s jeho vnútornej štruktúry, ako vrstvy, ktoré hrúbka, atď. Sú vložené. S druhým pneumatika môže byť už vyškolení v oblasti výroby a práce z niekoľkých techník:
- Rezanie kusy gumy na šablóne pomocou papiernictva nožom.
- Schopnosť rezu v hĺbke.
- Wire ťahom.
Vývoj týchto techník bude uľahčiť a urýchliť prácu na výrobu pneumatík.
Nízky tlak v pneumatikách Making algoritmus
Proces výroby pneumatík s nízkym tlakom vlastnými rukami, je postupne odstrániť niekoľko vrstiev zo zdrojového pneumatiky. Akcia sa uskutočňuje v súlade so špecifickým algoritmom, ktorý zahŕňa odstraňovanie gumených s bočnými časťami a z behúňa, odstránenie upevňovacích jadra. Tuhosť nových pneumatík bude dať nový dezén.
Tak, že sú v procese práce bez problémov, mali by ste na sklade všetky potrebné nástroje: ostrý nôž, načasované, kladivo, klampiarske a navijaka.
Výroba sa vyskytuje v niekoľkých fázach:
- Prvá vec, ktorú sa kolesá musia byť umyté a nechajte uschnúť.
- Ďalej čerpať na volante kreslenie nového behúňa. To možno vykonať pomocou obyčajného strážca, hlavná vec je, že kým čiary sú jasne viditeľné. Ako dezénu, najčastejšie robiť vianočný strom.
- Potom, na okraji vnútorného kruhu, urobíme rez. Po tom, slávime stranu a vystrihnúť kúsky kaučuku, bude drôt sa pod nimi. Je to moderné a odstránil navijaka.
- Teraz môžete pristúpiť k rezňov podľa čerpaných behúňa liniek. V mieste premapovať gumy, máme lipnúť na kliešte a vytiahnite ju s ňou navijakom. Treba ťahať tak, aby odtrhnúť zbytočné kusy gumené vrstvy od kolesa. Oddelené časti sú následne odrezané nožom.
- Opakujeme meškanie s ostatnými časťami.
- Potom, čo vzlietol nepotrebné kusy, čistíme holý povrch brúsnym papierom.
- Pneumatika je pripravená, ale rámec je nevyhnutný pre to. To sú zhromažďované z kovových rúrok, diskov a dosiek. Všetky prvky sú privarené, zváracie miesta sú zoskupené.
- Dali sme na pneumatike na z rámu a napumpovali.
- Opakujeme všetky položky s inými pneumatikami a dať na auto.
Na to, že výroba koncov nízky tlak pneumatík. Jazde dopravu na SHT je oveľa zložitejšie, takže sledujte opatrnosť pri zatáčaní.
0
4211
