Úspory v našej krajine je veľmi dôležité a skutočne hodné. Koniec koncov, kto zachráni, funguje menej a je pokojnejší s dušou a telom. Týka sa to všetkých odvetví: cestovanie, varenie, kancelária, iné. Ľudia sa snažia ušetriť tam, kde je to možné. K najhlbšej ľútosti, tieto opatrenia však nie vždy odôvodňujú očakávania. Takže, čo robiť rešpektovaný vodič v lete: jazda v zimných pneumatikách na suchom asfaltovanom povlaku alebo nie?
Je možné jazdiť v zimných pneumatikách v lete - rozdiely
- Letné pneumatiky sa odlišujú od obrazu zimného behúňa. Toto je hlavný funkčný prvok. Je potrebný pri jazde, aby ste zvýšili úroveň priľnavosti kolies a cesty na akékoľvek počasie: dážď, sneh, slnko. Chránič je drážky v kaučuku, znižuje vodu. Je to iný vzor, \u200b\u200ba výber počasia a povrchu vozovky závisí od toho. Letné pneumatiky sa vyznačujú väčšou tuhosťou materiálu. Je potrebné konfrontovať nadmerné trecie sily a akcie vysokých teplôt, napríklad na horúcom letnom asfalte. Môžete sa uistiť, že si vezmete "topánku" vo vašich rukách a kŕmite ho prstami, na tvári jasného pocitu tuhosti a tvrdosti.
- Prieskum ukázal, že niektorí vodiči nevidia rozdiely v správaní zimných pneumatík v letnej sezóne. A prax ukázala, že najväčšie testy zimnej nechcenej gumy sa objavujú počas urgentného brzdenia na mokrom asfalte. Na takýchto momentoch je vzdialenosť inhibície letnej obuvi asi 30 m a zima - 44 m.
- Zimné pneumatiky mäkšie, zachováva elasticitu pri mínusových teplotách, dokonca aj pri -30 s bez toho, aby sa zmenilo na podobu plastov. Obrázok je zriedkavé, aby sa snehové hrudky neboli upchaté do vybrania.
- Ďalší argument v prospech meniacich sa pneumatík na sezónu: letné pneumatiky v chladu sú duby, a zimné pneumatiky odolávajú nízke teploty vďaka svojej mäkkosti, čím sa znižuje šanca na pošmyknutie. Optimálna zmena teploty pneumatík je + 7c, + 10c. Bežný zážitok s gurážom v mrazu: stojí za to s mínusom a začína byť uviaznutí na plus. Pneumatiky majú iné chemické zloženie a spracuje sa pod špecifickým typom prevádzky.
- Neexistuje ideálna univerzálna guma. Moderné pneumatiky sú navrhnuté tak, aby zohľadnili najvyššie technológie a nielen rozdelené na 2 hlavné sezónne typy. Technológie stále nestojí, ale náhrada ešte neprišla.
Je možné jazdiť v zimných pneumatikách v lete - bdelý nebezpečenstvo
- Znížená rukoväť pri vysokorýchlostnom a mokrom asfalte.
- Pasívny pohyb na mokrých cestách, snehu, bahenná kaša, a preto nízke pohodlie.
- Pomalú odozvu kontroly, neschopnosť odrezať z bariéry, keď je potrebné vzniknúť. Stratené, nestabilita prechodu z pásu na páse, pomalé manévrovanie.
- Zvýrazňuje sa hluk z jazdy, objaví sa vibrácie.
- Dlhá cesta brzdy.
- Rýchle opotrebenie behúňa, pádu kovových hrotov, ak je guma posiahnutá, a s týmto výpraskom asfaltu, trhlín Rut.
- Zvýšte spotrebu paliva z 5 až 10% zvýšením výkonu motora.
Je možné jazdiť v zimných pneumatikách v lete alebo nie?
Napriek obrovskému výberu pneumatík sa mnohí vodiči veria, že môžete ušetriť na nákup pneumatík, čím sa zabezpečíme auto s jednou verziou pneumatiky. Toto je nesprávne zakorenené. O tomto výrečí, štatistiky nehôd na cestách. Použitie zimných pneumatík v lete neznamená pokračovať v službe Zimná pneumatika. Rýchlo prichádzajú do disrepair a stať sa nebezpečnými na použitie. Je to presne prestávka rizík kolesa, aby zaplatil zimnú pneumatiku v lete, a to sa deje len vtedy, keď sa vozidlo pohybuje, čo je vo vysokej pravdepodobnosti povedie k rôznej zložitosti nehôd, a to je plná minimálnej hrozby pre život . 
Ako je možné vidieť z čítania a naučiť sa z tohto článku, ukázalo sa, že úspory na Autoresine je pomerne mýtické. A je lepšie vykopať peniaze na nákup samostatnej gumy pre každú sezónu. Vodič musí chápať bezpečnosť majiteľa auta a jeho cestujúcich predovšetkým. Týka sa to nielen sovietskych vozidiel, zahraničných vozidiel, ako aj SUV, v ktorých je inertness výrazne väčšia (ťažká váha). Stojí za to zaplatiť raz, než opraviť vozidlo po cestnej nehode. Iba počasie mimo mení okna, inteligentní ovládače okamžite konvertujú alebo sa otáčajú na najbližšiu službu.
0
1455
