UAZ je jedným z najobľúbenejších domácich áut, ktoré sú ruské auto nadšencovia pre off-road. Avšak, neexistuje žiadny limit na dokonalosť, a cez stroj po továrni je potrebné tvrdo pracovať, takže je to prekonať ho, a riadiť pozdĺž Taiga a nemôžete dostať uhryznutie. Jedným zo základných zmien auta je jeho výťah - to znamená, že výťah tela, aby sa zvýšila zemná vôľa, nastaviť veľké kolesá a urobiť vozidlo viac.
1
Ak sa rozhodnete urobiť výťah tela spoločnosti UAZ, pozrite sa na výhody a nevýhody tejto inovácie a oceňujú jeho potrebu. Napríklad upevnenie tela k rámu bude nevyhnutne oslabiť, ťažisko vozidla sa zvýši, a to znamená, že auto bude mať šancu na bočný svah. Čím vyššia je spacer, tým väčšie negatívne dôsledky. Na druhej strane, auto výrazne zvýši priepustnosť a schopnosť dať kolesá väčšieho priemeru. Vo slova, v tela tela tela, je dôležité pozorovať zlatý stred a stlačiť maximálne možnosti pre najvyššiu manažérsku a bezpečnosť auta.
2
Teleso môžete zdvihnúť z rámu pomocou dištančných vložiek - produktov z polyuretánu alebo kaprolónu. Najlepšie je použiť monoblock spacers ako najspoľahlivejšie. Odborníci sa neodporúčajú používať viacvrstvové podložky a od testovania na vlastné auto rôznych remesiel, ako sú hokejové podložky, je lepšie opustiť úroveň myšlienky. Na zdvíhanie tela sú už pripravené súpravy.
3
V procese výťahu najprv odskrutkujte, alebo narezajte skrutky, s ktorými je rám pripojený k telu. Namiesto toho budete používať iné skrutky - väčšie. Je žiaduce vybrať skrutky tak, aby ich dĺžka bola rovná dĺžke "natívnej" skrutky v množstve so šírkou položenia, alebo o niečo viac. Teleso vozidla, oslobodené od rámu, zdvihnúť na zdvihákoch a opraviť ho, môže byť medzi ňou a rámom dosky. Najlepšie je použiť niekoľko zdvihákov naraz a zdvihnúť telo synchrónne zo všetkých strán, takže sa nepohybuje vzhľadom na rám. Vložte tesnenia a telo sa cez ne upevnite na rám. Nie je potrebné čistiť pravidelné gumové tesnenia súčasne.
4
Keď bola hlavná práca na zvýšenie tela vykonaná, zostáva len kontrola zmenených uhlov sklonu a zvyšku auta. Zmeny budú závisieť od výšky, na ktorej ste zdvihli telo. Môžu sa dotknúť hriadeľa stĺpika riadenia, ktorý zmení uhol sklonu a posilní štít motora. Nastrihnite si prístelku. Ďalším problémom môže byť nadmerné napätie stĺpika riadenia. Uvoľnite mierne upevnenie hriadeľa riadenia s priečočkom, takže hriadeľ je mierne predĺžený.
5
Po dokončení výťahu tela skontrolujte prepínanie rýchlosti. Možno auto prestane zapnúť zadnú a štvrtú rýchlosť. Dôvodom je, že páka začala odpočívať v puzdre. Problém je vyriešený dvoma spôsobmi: puzdro je vládne klammerom, alebo otvor pod pákou mierne zvyšuje.
Zvýšenie pozemného klírensu UAZA je možné zdvihnutím suspenzie. Avšak, táto metóda je omnoho menej spoľahlivá, než zvýšenie tela a viac zmien ťažiska auta a v dôsledku toho zvyšuje jeho tendenciu prevrátiť. V každom prípade pri zdvíhaní karosérie vozidla dodržiavajte rozumný pomer medzi zvýšením priechodnosti a riziko vyklápania.
0
1794
