Najprv je potrebné rozhodnúť o úlohách, ktoré budú stanovené v prednej časti vášho SUV. Ak je plánovaná väčšinou pohybujú po meste s parkoviskom v záveje a vzácnych tyče v prírode - to je jedno. Pokiaľ chcete vyliezť močiare a podieľať sa na safari a rally nájazdy, potom je to úplne inak. Z tohto dôvodu, to je konvenčne rozdelený všetky džípmi do troch kategórií - autá na outdoorové aktivity, ktoré sú "PARKTERS", "obyčajné" SUV pre všetky druhy ciest a "profesionálne" cesty pre off-road. V každej triede je jeho podskupiny, a budeme sa snažiť pochopiť hojnosť džípy na našom trhu.
1
My Prvá zmienka ani prechody a univerzálmi zvýšenej priechodnosti. Ide o vozíky s kompletným pohonom a zvýšené cestné lumen, ktorého prototyp bol obvyklé cestné univerzalite. Pracujú skvele s ich funkciou - umožňujú trvalo udržať klzkej ceste, poskytujú komfort na úrovni business class automobilov, možno ľahko a rýchlo opustiť snehu kryté parkovisko, a ak je to potrebné, k prekonaniu ľahkých terénnych vozidiel z cesty do piknik miesto. Typickými predstaviteľmi tejto skupiny sú Subaru Outback, Audi Allroad a Volvo V70 Cross Country.
2
V druhej podskupine "Parketniks" zahŕňa automobily, už jasne pripomínajúce klasické džípy formy. Patrí medzi ne také modely, ako sú Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Lexus RX300 a mnoho ďalších. Všetky tieto vozidlá sú vybavené nezávislým zavesením a nosné teleso. Tiež s pohonom všetkých kolies má zjednodušenú konštrukciu bez toho, aby mimo os a kolesových blokov. Pocity z riadenia týchto vozidiel sa blíži pocitom pri jazde bežné vozidlá, ale možnosti sú širšie - môžete ľahko vyšplhať na chodníku alebo parkovať priamo v záveje. Ale vážne off-road vlastnosti tejto podskupine nemôžu snívať.
3
Skupina pod konvenčným názvom "obyčajná" SUVS je druh "prechodnej" triedy medzi "Parcather" a "profesionálnym" SUV. Je pravidlo, že ich telo má rámovú štruktúru, alebo nesie telo s výkonovými prvkami integrovanými, aby sa zabezpečila pevnosť a tuhosť. Podvozok je veľmi silný a prenos je vybavený rôznymi zámkami. Sú na veľmi vysokej úrovni, ale niektoré možnosti sú obmedzené z dôvodu, že dizajnéri platia veľa pozornosti na pohodlie vozidla, aby to bolo najviac pre každodennú mestskú jazdu. Klasickými predstaviteľmi tejto skupiny sú Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcheroekee a tak ďalej.
4
Nuž, nakoniec, pre off-road fanúšikov - "profesionálne" SUVS, menovite autá pre jazdu celkom bez ciest. Tu je potrebné si uvedomiť, že v tomto aute je všetko podriadené voči presunu, a nie pohodlné a denné jazdenie za normálnych podmienok môže byť veľmi únavné zamestnanie. Autá tejto triedy majú len rámu dizajn a závislé prívesky vpredu a vzadu. Poskytujú sa aj všetky možné zámky. Takéto modely na jednotkovom trhu. Klasika sa považuje za legendárny obranca Land Rover. Aj tu môžete povoliť Nissan Patrol, Mercedes G-Class. A samozrejme, domáce UAZ.
V tomto stručnom revízii, nerobíme akcenty na tvorbu cien tohto segmentu trhu áut - Cenové rozpätie je veľmi široké a niekedy sa hatch "Parquiting" môže stáť viac "profesionálny" všetkých terénnych vozidiel. Tu je každý pre seba vyriešený, že si môže dovoliť. Ale dúfame, že tieto odporúčania vám umožnia zjednodušiť komplexnú voľbu SUV.
0
1546
