Vymenovanie zariadenia "snímača nárazu" je reakciou na fyzický účinok na rôzne časti vozidla. Je neoddeliteľnou súčasťou väčšiny bezpečnostných systémov. Senzor by mal byť veľmi citlivý na otrasy, ale nereagujú na vonkajšie zvuky: hluk, hromový úder. S miernym nárazom na koleso alebo telo, to robí krátky výstražný signál, že stroj je chránený bezpečnostným systémom, so silným nárazom - siréna poskytuje kompletný alarmový súbor. Na rozdelenie reakcie na silné a slabé údery, snímač má dve spúšťacie zóny.
1
Neexistujú žiadne predpisy o inštalácii snímača šoku. Môžete nainštalovať vnútri kabíny alebo tela kov. Najlepšie miesto v strede kabíny na štíte medzi svetlom, a salónikom je zabezpečiť jednotnosť reakcie snímača na ranu pozdĺž každej časti vozidla. Aby sa zabránilo falošným pozitívam, senzor musí dobre upevniť. Neinštalujte ho na dno vozidla, bude fungovať z rezonancie ťažkých vozidiel.
2
V súčasnosti v lacných bezpečnostných systémoch sú schéma a citlivý prvok inštalovaný priamo na hlavnom signalizačnom poplatku. Je to ekonomické, vyzerá krásne, ale znižuje kvalitu snímača. Je príliš ťažké vybrať si vhodnú inštaláciu elektronickej dosky, aby sa zabezpečilo, že poskytuje najlepšiu citlivosť na ranu a bol neprístupný pre auta únoscov.
3
Štyri vodiče snímača Shutter sú pripojené k špeciálnemu konektoru na hlavnej signalizačnej doske, ktorá má pre to štyri výstupy. Samotné zariadenie v továrni sa pripája k telu pomocou bilaterálnej pásky. Ale zvyčajne pre spoľahlivosť vlastníkov automobilov uprednostňujú upevnenie na samosprávnucej skrutku alebo so špeciálnym upevňovačom.
4
Používajú sa rôzne spôsoby, ako nastaviť citlivosť citlivosti. Jeden z nich je poloautomatický. V režime tréningu inštalátor vyrába svetlo a silné fúka na tele. Vstavaný mikroprocesor si pamätá a zdieľajú tieto fúky na intenzitu. Jednoduché nastavenie skryje veľkú nevýhodu: silné a slabé fúka na autobuse a telo nemusí byť nepochopené.
5
Druhý spôsob nastavenia je ručne. To sa vykonáva pri inštalácii senzora pomocou odpory na jeho paneli. Jeden z odporov je zodpovedný za reakciu alarmujúce systému na silnú ranu, druhý je určený pre výstražný zvuk na slabé.
6
Nastavenie snímača sa vykonáva pomocou "vzorky metódy". Oba regulátory dať na nulu (poradie, kým neukončíte). Citlivosť výstražného signálu zóne sa postupne postupne (vykonať 1-2 kruhy čističa). Správať rovnakým spôsobom ako pri nastavovaní citlivosti poplachu zóny. Najčastejšie nastavenie tejto zóny vyžaduje 1-2 striedajú viac než citlivosti výstražnej zóne.
7
Ak chcete skontrolovať nastavenie snímača, zatvorte dvierka práčky a zapnúť alarm. Chvíľu počkajte - asi 1 minútu. Easy poklepaním v rôznych častiach vozidla, skontrolujte odozvu na poplach ako celok. Prijať rozhodnutie na to, čo citlivosť snímača hladiny zastaviť. Nastavenie pre varovania a alarmy sú vykonávané oddelene. Počas konfigurácie postupne skrutku odpory, kým sa získať čo najlepší výsledok. Tento spôsob nastavenia je už v tej dobe, ale spoľahlivejšie.
Hlavným prvkom snímača nárazu je jeho citlivý prvok, ktorý prevádza fyzický vplyv na elektrický signál. Tlmiče senzory, v závislosti od typu tohto prvku, sa delia na: mikrofónu, piezokeramického, elektromagnetické, analógové a digitálne (na základe mikroprocesora).
0
4768
