Uleiul de motor efectuează funcții importante în timpul funcționării calului de fier cu proprietarul său. Împiedică uzura și protejează împotriva coroziunii, absoarbe produsele de combustie a combustibilului, servește la răcirea motorului. Nu există niciun ulei să vă apropie motorul. De înaltă calitate, dar necorespunzătoare va fi mult mai rău decât uleiul mediu de calitate, dar parametrii corespunzători ai motorului dvs.
În primul rând, atunci când alegeți un ulei, se recomandă acordarea atenției la standardele sale de vâscozitate și SAE. Din acest parametru, ușurința de pornire la rece a unui motor de mașină într-un timp rece depinde de acest parametru. În funcție de această caracteristică, uleiul este sezon, iarna și vara. Viscozitatea este selectată, pe baza designului și caracteristicilor motorului, în care modurile funcționează. Pentru iarna, SAE 0W, 5W, 10W, Uleiuri 20W sunt potrivite pentru vară - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Substanță universală pentru toate sezoanele - SAE 5W40, SAE 10W-40. Aproape toate firmele care produc uleiuri folosesc aceste standarde. Prin urmare, mai întâi aflați ce fel de ulei aveți nevoie, apoi definiți brandul de petrol pentru mașina dvs.Abrevierea tipului 0W-40 înseamnă următoarele:
- prima cifră este temperatura, când se atinge uleiul, uleiul nu poate pompa pompa, nu trece prin filtru, adică vâscozitatea sa este pierdută;
- W - din engleză "Winter", timpul de iarnă;
- numărul după liniuță este temperatura maximă la care este permis să călătorească cu mașina, deoarece cu un mod de temperatură crescut, proprietățile lubrifiante ale uleiului de motor sunt pierdute, iar părțile motorului încep să poarte mai repede.
- Clasificarea uleiului de calitate API: Ulei pentru motoarele de benzină (SG, SL, SN) și pentru motorină (CF-4, CI-4). Prima literă este decriptată: "S" - (serviciu), "C" - (comercială). A doua literă de pe etichetă: ulei mai mare decât este mai departe de la începutul alfabetului. În paranteze indică, de asemenea, anul de aprobare a specificației - de exemplu, CJ-4 (2010).
- Clasificarea uleiurilor ACEA: Uleiuri pentru motoarele de benzină, microbuze, autoturisme - clasa A (A1-96, A5-2002); Uleiuri pentru motoare diesel, microbuze, masini - clasa B (B1-96, B5-2002), Ulei de transport de marfă - Clasa E, Uleiuri universale din noua generație - clasa C, potrivită pentru motoare diesel și motoare pe benzină. Cu cât este mai mare prima cifră, caracteristicile sunt mai bune. Cel de-al doilea număr este anul aprobării specificației.
Se știe că sintetica are avantaje față de uleiul mineral:
- contribuie la cheltuielile cu combustibil scăzut;
- capacitatea de a lucra atunci când temperatura este scăzută;
- lipsa de reacție la supraîncălzire;
- stabilitatea chimică rămâne.
Astfel de avantaje afectează prețul produsului. Cu toate acestea, este mai bine să călătoriți pe ulei vechi decât să completați, dar ieftin. Prin urmare, producătorii și au inventat o soluție de compromis - amestecând sintetice și apă minerală, ca rezultat, se dovedește un ulei semi-sintetic pentru utilizare în orice tip de motoare.
Acestea sunt sfaturi de bază pentru alegerea unui ulei de motor. Principalul lucru este să te urmeze, astfel încât să nu va fi fals. Cumpara ulei nu pe piață, dar în magazine specializate!
0
1309
În conformitate cu ceea ce este mai bine de la producătorii interni: LUKOIL sau Rosneft. Se spune că, dacă luați LUKOIL, atunci riscul mare este lăudat pentru fals, și Rosneft riscul de fals este zero.
Eu cred că petrolul nostru este mai bine, deoarece prețul este mai ieftin, iar calitatea uleiului este ca importat. Vă sfătuiesc pe toți să cumpere producătorii noștri și mă duc la Rosneft.
Nu sunt de acord că, la un preț ieftin poate exista calitate normală. M-am mutat la un moment dat de la Lukoil pe molie molie, diferența este tangibil. Motorul funcționează mai silențios, nu este nimic de a turna între înlocuirile planificate ale uleiului.
Da, nu poate fi nici un ulei de înaltă calitate, la un cost ieftin, din care se face în cazul în care acesta este în valoare de o mie de ruble. Ha naturale vă va face diferența, m-am dus pe ceapa, apoi a fost obosit de a arunca bani în țeavă, a continuat versurile molie. Acesta este cerul și pământul este pur și simplu, am uitat despre toate problemele care au fost înainte de a fi cu o masina.
Sintetic este de asemenea diferit. Aproape toată lumea scrie 100% synthetics, dar, de fapt, un amestec. Trebuie sa ma uit la teste. Alterarea prin evaporare de ulei, viscozitatea, temperatura de evacuare și o grămadă de tot. In ultima vreme Ultima dată LM Molygen NG 5W30. ulei de motor foarte bun, cu kilometraj pentru 100. De asemenea, puteți turna cu noi apă. Și, desigur, spălarea a făcut în timpul tranziției la acest ulei, apoi lm, așa cum consiliază
Pentru mahina lui și are 110000 km, a ales un ulei la molii semi-sintetici. Sunt mulțumit de calitatea uleiului, mă duc un an fără probleme, mașina se comportă ca una nouă. Totul este bun în acest ulei. În plus față de preț.