Mesmo se você é uma pessoa que tenha terminado há muito tempo em sua especialidade, mas muito desejando se tornar um piloto não está perdido. O principal é decidir: você quer simplesmente aprender a administrar a aeronave ou se tornar um piloto completo de uma aeronave de passageiros ou cargas. Vamos ver os estágios de ambas as opções e escolher a melhor maneira de desenvolver um piloto.
Como se tornar um piloto - escolas piloto privadas
Ideal para as pessoas que não desejam trabalhar na especialidade, mas só querem aprender a gerenciar a aeronave. Esses programas são projetados para pessoas de todas as idades, eles durarão de mês a ano, a seu critério. Claro, o custo de tal escola não será pequeno e o preço de um vôo prático pode variar na área de doze mil rublos por hora de treinamento.
Depois de se formar em uma escola, você será um piloto completo - um amante, mas você não pode obter um piloto comercial, porque você não recebe um testemunho de voo. No entanto, se você perguntar a tal meta e encontrar um lugar onde você pode voar o relógio, então tudo é possível. As pessoas que levarão por seu piloto privado podem ser encontradas, então você será capaz de realizar a taxa definida do relógio.
Como se tornar uma academia piloto - longe
Com as academias, tudo é muito mais complicado, há pessoas que querem se tornar qualificadas, pilotos comerciais e gerenciar forros de carga e passageiros.
Antes da admissão, você terá que passar muitos exames, não apenas física e outros itens da escola. O curso de exames também inclui uma rendição muito difícil de cultura física. O exame inclui vários padrões, como correr, saltar, resistência. Depois disso, a inspeção de registros médicos. Você terá que seguir sua saúde e durante o treinamento, já que as comissões médicas são o teste piloto frequente. Mesmo na frente do dispositivo para trabalhar, você passará médicos toda vez em um círculo muito amplo. Após o parto, outro especialista está esperando por você - um psicólogo. Este é um estágio importante do exame, como o piloto é responsável pela vida de muitas pessoas, às vezes algumas centenas. A saúde mental de tal pessoa deve estar na altura. Na situação crítica no céu, o piloto deve reagir rapidamente e frio.
Se você se inscreveu na Academia Bottie, então você está esperando por cinco anos de estudo. Após a conclusão do treinamento, você receberá o testemunho apropriado, mas ninguém irá voar imediatamente. O fato é que, a fim de receber um passaporte piloto, você precisa voar um certo número de horas, e os alunos os têm muito pouco para a maioria. Nos primeiros estágios, tente obter um segundo piloto em uma pequena empresa, o que permitirá que você voe o tempo em falta.
Trabalhar por piloto
Prepare-se para o fato de que para cada tipo de pilotagem você terá que obter mais e mais novos testemunhos, no momento há tais tipos:
- testemunho de um piloto privado (até 2009 em documentos regulatórios - um certificado de piloto amador);
- certificado de piloto comercial;
- evidência de um piloto de uma tripulação polinomial;
- evidência de um piloto linear;
- evidência do piloto piloto;
- testemunho de um piloto de um aerostato livre;
- certificado de piloto de uma aeronave Superhigh.
Cada um deles implica a rendição de certos exames e os requisitos para sua experiência e qualificações.
Além da responsabilidade e dos exames de carga, vale lembrar que os pilotos têm um bom salário e um grande pacote social. Por aposentadoria, o piloto pode sair assim que voar cerca de 6000 horas, e realizar as acusações do capitão a 60 anos.
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