Recentemente, o ajuste externo do carro é tremendo. Com a ajuda de colapsos aerodinâmicos, é possível não apenas transformar a aparência do carro, mas também melhorar significativamente sua qualidade de pilotagem.
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Antes de prosseguir com a fabricação de pára-choques, você precisa decidir sobre o material principal. A versão mais ideal é a fibra de vidro (GlassMate). Para começar, você deve formar um formulário de layout de espuma. É limpo com uma faca afiada e, se necessário, ajustar a plasticina. O próximo layout é selado com vidro. Quanto mais camadas de fibra de vidro - mais forte o item de saída. Após o derramamento final do material, a forma é separada perfeitamente. A superfície da peça é qualitativamente limpa, após as quais os fixadores necessários estão instalados. Então - giro de putty e primer. Fase de acabamento do trabalho - detalhes da pintura.
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Para auto-fabricação, o plástico pode ser usado para fabricação independente do pára-choques de ar. A primeira coisa a ser feita é preparar um espaço em branco adequado. Pode ser da espuma ou bálsamo densa usual da Linden Tree. O layout da espuma é tratado com uma mistura de verniz parquet e acetona epóxi. A superfície da Balza é necessariamente moído - o material se tornará mais forte e mais durável. Para o primer misturado em um número igual de nitrolac e talco infantil. Após o trabalho preparatório, a superfície é tratada com um polirrista ou estearin e uma hora depois de um pano de lã esfregar completamente. Um procedimento tão simples melhora o deslizamento do plástico na superfície dos espaços em branco e minimiza o desbaste do material.
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Extrato de plástico - um processo bastante meticuloso. Extrato raso de peças pequenas pode ser feito da seguinte maneira. Para iniciar uma folha, o termoplástico dos lados opostos criminam as listras de madeira compensada e fixada com parafusos. Em seguida, com a ajuda de alicates, plástico aquecer até um estado de plástico acima dos materiais elétricos. A temperatura do ar na sala de trabalho deve ser pelo menos + 20 ° C, caso contrário, o plástico esfriará rapidamente e perderá flexibilidade e plasticidade. Se necessário, o espaço em branco é aquecido no forno (isso não diz respeito a layouts de espuma). Considere que quando a folha aquecida é reduzida no centro, e suas bordas podem ser convertidas, então faça um espaço em branco com licenças decentes.
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O kit de corpo é feito de epóxi direito de carro. Para evitar a adesão da resina epóxi ao corpo, é densa antecipadamente. Em seguida, várias camadas de fibra de vidro são colocadas no limiar "nativo" de carros. Em seguida, com a ajuda de espuma e espuma de montagem, o perfil de um futuro kit de corpo é formado. Depois disso, está doente com fibra de vidro. Quando o produto secará bem, ele é ordenadamente removido do limiar da máquina e prosseguir para o primer. Em seguida, eles removem o caldeirão e instalam o kit de corpo (fixado no parafuso auto-tapping), colocá-lo e pintar.
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O spoiler é feito desta forma: a estrutura é feita de compensado, depois usando a espuma de montagem, dá a forma necessária. Depois disso, a base é inundada com fibra de vidro. Após a secagem, é limpo, massa, certamente encharcada e pintada. Anexe o item acabado ao corpo do carro usando parafusos auto-tocantes. E, finalmente, começando a fazer de forma independente, a aerodinâmica colapsa, não se esqueça de adquirir luvas de borracha de alta qualidade - os materiais com os quais eles terão que trabalhar (epóxi, tinta), eles estão muito furar em direção às mãos e são mal derramados.
As pipas aerodinâmicas são a melhor opção de ajuste externo, o que fará seu "cavalo de ferro" e mais atraente e mais rápido.
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