Por que prateleiras de bombas, como fazer certo, e se há uma necessidade disso - um tópico inesgotável para discussão nas quartas-feiras de cavalos de ferro. Para entender as complexidades disso, sem dúvida, é necessário dividir claramente os dois procedimentos: a primeira é a necessidade de bombear novos racks de depreciação, a fim de se preparar para a instalação e outra operação, o segundo - em bombeamento de prateleiras desgastadas para que eles pode parar ainda por algum tempo. Em qualquer caso, ambas as operações exigem uma abordagem séria e atenção dos especialistas. Sem a experiência relevante, é improvável que seja capaz de gastar o trabalho com competência e precisão.
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O processo de racks de bombeamento imediatamente antes da instalação é necessário devido ao fato de que o amortecedor pode desempenhar mal suas funções se a camada de ar estará em sua manga interna. Quando isso acontecerá durante o transporte, é repleto de certos avarentos associados ao ruído com o movimento durante o movimento do carro, a destruição de válvulas de aceleração, que causará uma repartição do sistema de pistão.
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Além disso, as corcões úteis com bombeamento poderão identificar se o mecanismo de válvula encoraja ou talvez haja outras falhas. Se estamos falando de amortecedores de gás-petróleo, então uma falha insignificante da resistência da válvula não significa necessariamente um mau funcionamento. Vamos resumir: Para evitar problemas no futuro, os racks de depreciação devem ser dados no estado de trabalho - para bombear.
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Você já decidiu tirar de forma independente o truque com bombeamento? Aqui está a maneira mais fácil: ser paciente e focado, prenda um novo stand e lentamente, sem movimentos nítidos, comprimir até que sua parte de trabalho esteja dentro do topo do vidro por um par de centímetros por alguns centímetros. Neste estado, a haste do amortecedor deve ser protegida por alguns segundos. Em seguida, tente medir e suavemente puxe-o para a posição coletada. Ações semelhantes devem ser feitas duas ou três vezes. Além disso, como dizem, o tiro de controle. O amortecedor colocou verticalmente, segure a haste. Com jerks rápidos, movemos a haste, e não deve haver falhas específicas. Tal operação de bombeamento garante o desempenho do amortecedor, significa que ele pode ser substituído.
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Existem outros tipos de amortecedores, as especificidades de bombear as prateleiras das quais outras. Em tais casos, o amortecedor é instalado pelo estoque do livro e lentamente comprime, sem mais nitidez. Um par de segundos nesta posição - e mudá-lo, transformando o estoque, sem deixar a posição que corrige a posição durante 4 a 6 segundos. Em seguida, colocou-se ordenadamente a haste - para o limite e, portanto, mais algumas abordagens. Não se esqueça de novo sobre o importante estágio final quando, com a localização vertical do amortecedor, você precisa produzir movimentos rápidos com uma haste localizada no topo.
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Avalie suas capacidades: Se você é um amador em Avtodel, apenas um amador, não tem o conhecimento e a experiência necessários, é melhor não ser capaz de estabelecer um rack pessoalmente. Trate seu carro com proximidade - então confie nesse trabalho responsável aos profissionais, que entendem que o amortecedor é um mecanismo complexo com princípios específicos de funcionamento. Você precisa lidar com isso e não aperfeiçoando a haste com uma chave de gás. Afinal, sua superfície é suscetível a danos e vulneráveis \u200b\u200ba arranhões. Nem mesmo muitos especialistas em estações de manutenção estão cientes de que é impossível usar o token pneumático para instalar o amortecedor, porque levará a um fardo dinâmico de choque na haste. A vara, claro, não sofre, mas a porca no final da vibração pode desparafusar e remover o amortecedor.
Em torno da questão da viabilidade da ressuscitação de antigos racks de depreciação não subscrever uma variedade de discussões. Cada um dos defensores e oponentes desta operação tem sua própria opinião especial sobre o direito de peças sobressalentes obsoletas para a segunda vida. Mas esteja preparado para o fato de que uma opção mais barata associada ao procedimento de recuperação, e não comprar uma nova, pode prejudicar significativamente o seu carro. Se a sua primavera é espremida de cargas, e a suspensão sofrerá de avaria, logo esperaria a revisão. A escolha é sua.
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