Como bombear a embreagem

Cada dono do carro, que tem uma unidade hidráulica, enfrentou tal problema como uma semeadura de embreagem. Esse mau funcionamento leva a uma série de consequências indesejáveis, começando pela má operação de transmissão e terminando com a falha da embreagem, um acidente e um resultado fatal. Neste artigo, tentaremos descrever os métodos de resolver este problema.

Vamos começar com o estágio preparatório para o chamado bombeamento de embreagem. Primeiro você precisa cuidar da segurança, colocando luvas de borracha em seus braços, porque nós lidaremos com o fluido de freio para a embreagem, e rapidamente corps a pele.

Em seguida, olhamos para o tanque de expansão e olhamos para que nível um fluido local, se estiver na marca, então tudo está bem, se não, corrigi-lo, cobrindo a quantidade necessária. Depois de tomarmos uma pequena capacidade e despejamos o fluido de freio de trabalho para a embreagem, e deve ser estritamente recomendado pelo fabricante do carro, caso contrário, todo esse caso ameaça o inchaço das partes emborrachadas de todo o sistema de embreagem e sua recusa. Nós desaparafusamos a tampa na válvula para a liberação do ar do cilindro, primeiro limpando a sujeira, e colocamos o cabo de borracha em sua haste. Em seguida, mergulhe este cordão em nosso recipiente com fluido de freio, de modo que esteja calmamente imerso por vários centímetros.

Ao bombear uma embreagem, é conveniente trabalhar com o assistente. Sentamos atrás do volante e movimentos lentos, clique no pedal da embreagem com o intervalo de imprensa até 2-3 segundos. Depois de vários cliques, pedimos ao nosso ajudante para desparafusar a válvula para saída de ar, mas não completamente, mas em algum lugar metade ou 3/4. Naquele momento, quando o assistente desaparafuse a válvula, o pedal deve ser espremido. Sob pressão, o fluido começará a deixar o sistema junto com o ar, é acompanhado por um aumento no nível em nossa capacidade e a aparência de bolhas. Ao mesmo tempo, o pedal da embreagem deve ser abaixado até que ele pare quando ele pare, nós damos o segundo sinal ao nosso assistente - para que ele feche a válvula. Este procedimento deve ser repetido várias vezes. Na verdade, isso é chamado de bombeamento, diferentemente - a remontagem do ar.

Todos os itens acima podem servir como o principal método de corrigir essa doença, no entanto, na prática, há sempre nuances que serão dificultadas. O mais comum deles é a falta de um assistente. O bombeamento pode ser necessário a qualquer momento, e pode acontecer que não haja mais ninguém. Isso não é um problema tão certo. Em todo o procedimento descrito, após manipulações com um pedal, você precisa consertá-lo em uma posição espremida por qualquer assunto de massa suficiente e executar o efeito em si mesmo com desparafusar e torcer a válvula. O segundo problema comum é a ausência de bolhas na capacidade de trabalho. Se você observar uma imagem - significa que não é de todo o desaparecimento da embreagem, por isso não é necessário consertá-lo. Se, após a função de rolamento, a embreagem após um pouco de tempo começou a ver novamente, é necessário verificar o aperto de todo o sistema. Muito provavelmente, combina ar através de mangueiras ou conexões roscadas. Isso tudo é fixado pelo isolamento.