Se você tivesse que enfrentar tal incômodo como uma rachadura no pára-brisa, não deixe sem atenção, mesmo que seus tamanhos não forem ótimos, e à primeira vista não impede uma revisão. Quando a vibração, a rachadura começará a aumentar até que a borda do vidro atinja e, neste caso, todo o pára-brisa terá que ser alterado.
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Para aqueles que se reuniram para passar por inspeção de carros na presença de rachaduras no pára-brisa, é importante saber que de acordo com o documento principal GOST 51709-2001 na lista de defeitos que exigem eliminação imediata, e a presença de rachaduras no pára-brisa No campo da limpeza de vidro está localizado em frente ao motorista. Mas se este não é o argumento mais significativo, a fim de eliminar o defeito, pense em sua própria segurança, a rachadura desviará a atenção, esquecer a poeira, que também será abrasiva, e quanto mais você o ignorará, os maiores problemas são repletos .
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Avalie o tamanho e a natureza da rachadura. Determine sua profundidade: que camadas de vidro estão danificadas. Vidro para o carro consiste em três camadas:
vidro externo;
polímeros compostos;
vidro interno.
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Para entender, através de uma rachadura ou não, passe na parte de trás do vidro pela borda da agulha fina, perfeitamente, sem pressão. Se a agulha passar sem impedir, a camada inferior não tocou na camada inferior, se você sentiu um obstáculo em seus caminhos, infelizmente, um defeito transversal, o trabalho neste caso será um pouco mais.
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Determinar onde a extremidade aparente da rachadura. Ao levar em conta que está continuando invisivelmente ao nível da treliça de cristal, é necessário recuar da borda do defeito 5 mm. A reparação de vidro faz sentido apenas se a rachadura não atingir a borda do vidro pelo menos 5 cm, então o resultado de toda essa atividade é garantido bem sucedido, caso contrário, recomenda-se mudar o pára-brisa.
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Em seguida, você precisará perfurar vidro em pequenas revoluções usando um refrigerante na zona de perfuração, por exemplo, querosene, óleo ou solução de sabão. No processo, jumbos afiados na direção e golpes não são permitidos, pode desencadear alongamento de fenda. Brocas de metal convencionais não são adequadas aqui, use brocas com pulverização de diamantes na borda de corte ou uma coroa especial com pulverização. Por via de regra, eles estão em um set para reparar pára-brisa.
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Se a crack não for através, você precisa perfurar uma profundidade correspondente à largura da camada danificada, para isso, use o limitador de borracha. Caso contrário, o buraco é feito através. Se a rachadura tiver vários raios, faça o orifício no final de cada um deles.
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Preencha o polímero óptico de abertura - cola especial (você pode comprar em lojas de automóveis). Profissionais usam um êmbolo especial que cria sobrepressão para criar o efeito da bomba para preencher a colagem de toda a rachadura. Se você não tiver esse dispositivo, não se desespere, pare a crack e então pare. A colagem polimérica congelará em poucas horas, mas o processo pode ser acelerado usando a exposição infravermelha a uma lâmpada especial.
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Recolher e polir as áreas processadas usando círculos e pastas de polimento especiais para se livrar das protuberâncias o máximo possível. Idealmente, nenhum traço deve permanecer nos buracos.
O processo de parar de rachaduras no tempo de vidro consumidor e meticuloso, mas o resultado vale a pena. Afinal, o reparo no workshop faz sentido se o comprimento da rachadura for até 20 cm, caso contrário, o custo de reparo e a substituição do vidro serão proporcionais.
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