პირველი თქვენ უნდა გადაწყვიტოს ამოცანები, რომ თქვენ მითითებული წინ თქვენი ჯიპი. თუ დაგეგმილია, ძირითადად, ქალაქის ირგვლივ გადაადგილდებოდნენ ავტოსადგომით თოვლისა და იშვიათი წნელები ბუნებაში - ეს არის ერთი. თუ გსურთ ასვლა ჭაობები და მონაწილეობა მიიღონ Safaris და აქციის დარბაზში, მაშინ ეს სრულიად განსხვავებულია. აქედან გამომდინარე, იგი ჩვეულებრივ გაყოფილია ყველა ჯიპს სამ კატეგორიად - ავტომობილების გარე საქმიანობისთვის, ისინი "პარკერები", "ჩვეულებრივი" ჯიშები ყველა სახის გზების და "პროფესიონალური" გზების გამავლობის გზას. თითოეულ კლასში არის მისი ქვეჯგუფები და ჩვენ ვცდილობთ გავიგოთ ჩვენი ბაზარზე ჯიპების სიმრავლე.
1
ჩვენ პირველად აღვნიშნავთ, რომ არც კი გადაკვეთს და გაზრდილი პასიურობის განვითარებას. ეს არის სატვირთო ავტომობილის სრული დრაივი და გაზრდილი საგზაო ლუმენი, რომელიც პროტოტიპი იყო ჩვეულებრივი გზის უნივერსალური. ისინი სრულყოფილად მუშაობენ თავიანთ მოვალეობებს - ისინი მდგრად შეუძლიათ, რომ შეინარჩუნონ slippery გზა, უზრუნველყოს კომფორტული ბიზნეს კლასის მანქანის დონეზე, ადვილად და მარტივად დატოვოს თოვლის დაფარული პარკირების და, საჭიროების შემთხვევაში, გადალახოს სინათლის off-road საწყისი მარშრუტიდან პიკნიკი ადგილი. ამ ჯგუფის ტიპიური წარმომადგენლები არიან Subaru Outback, Audi Alternroad და Volvo V70 ჯვრის ქვეყანა.
2
მეორე ქვეჯგუფში "Parketniks" მოიცავს მანქანებს, უკვე აშკარად კლასიკური ჯიპი ფორმები. ესენია: ასეთი მოდელები, როგორიცაა Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Lexus RX300 და მრავალი სხვა. ყველა ეს მანქანა აღჭურვილია დამოუკიდებელი შეჩერების და გადამზიდავი ორგანოს. ასევე, ოთხი წამყვანი აქვს გამარტივებული დიზაინი, გარეშე inter-axis და ბორბლები ბლოკები. ამგვარი მანქანების მართვის შეგრძნებები მჭიდროდ არიან შეგრძნებები, როდესაც ჩვეულებრივი მანქანები მართავდნენ, მაგრამ შესაძლებლობები უფრო ფართოა - თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ასაფეთქებელი ან პარკი პირდაპირ თოვლერში. მაგრამ ამ ქვეჯგუფის სერიოზული გამავლობის თვისებები ვერ ოცნებობს.
3
ჯგუფი ჩვეულებრივი სახელით "ჩვეულებრივი" ჯიშები არის "პარკის" და "პროფესიონალური" ჯი-ს შორის "ტრანზიტული" კლასი. როგორც წესი, მათ სხეულს აქვს ჩარჩო სტრუქტურა, ან სხეულის ტარების ძალაუფლების ელემენტებით, რათა უზრუნველყოს ძალა და სისწრაფე. შასი ძალიან ძლიერია და გადაცემა აღჭურვილია სხვადასხვა საკეტებით. ისინი ძალიან მაღალი დონისაა, მაგრამ გარკვეული შესაძლებლობები შეზღუდულია იმის გამო, რომ დიზაინერები დიდ ყურადღებას უთმობენ მანქანას კომფორტს, რათა ის ყოველდღიური ურბანული ride. ამ ჯგუფის კლასიკური წარმომადგენლები Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcherkeekee და ასე შემდეგ.
4
კარგად, საბოლოოდ, off-road გულშემატკივარი - "პროფესიული" SUVs, კერძოდ, მანქანები გასეირნება საკმაოდ გარეშე გზები. აქ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ამ მანქანაში ყველაფერი ექვემდებარება პასიურობას და არა კომფორტს და არა ნორმალურ პირობებში ყოველდღიური გასეირნება ძალიან tedious ოკუპაცია. ამ კლასის მანქანები მხოლოდ კარკასის დიზაინსა და დამოკიდებულ პენსიონებს წინასაარჩევნო და უკანა მხარეს. ასევე გათვალისწინებულია ყველა შესაძლო interlineeare და ინტერ-სიმღერა საკეტები. ასეთი მოდელები ერთეულის ბაზარზე. კლასიკური ითვლება ლეგენდარული მიწის Rover Defender. ასევე აქ შეგიძლიათ მიიღოთ Nissan Patrol, Mercedes G-Class. და, რა თქმა უნდა, შიდა UAZ.
ამ მოკლე მიმოხილვაში, ჩვენ არ ვაკეთებთ აქცენტს ამ სეგმენტის ფასების შესახებ - ფასების დიაპაზონი ძალიან ფართოა და ზოგჯერ ლუქი "პარკინგს" უფრო მეტად "პროფესიონალი" ყველა რელიეფის მანქანას შეუძლია. აქ ყველას გადაწყდება თავად, რომ მას შეუძლია. მაგრამ ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს რეკომენდაციები საშუალებას მოგცემთ გამარტივდეს ჯიპი კომპლექსური არჩევანი.
0
1544
