მამოძრავებელი უსაფრთხოების სფეროში ჩანაწერებს შორის, ცოტა ხნის წინ სერიული სატრანსპორტო საშუალებების მუდმივი რეგისტრაცია მიიღო, სპეციალური ადგილი ეკუთვნის კურსის სტაბილიზაციის სისტემას. კრიტიკული მანქანის დრიფტის ბარიერის განსაზღვრა და მოცემული ტრაექტორია, სისტემა გამორიცხავს კონტროლის დაკარგვის საფრთხეს.
სხვადასხვა მწარმოებლები და შეშფოთება სხვადასხვა სახელები, რომლებიც, ფაქტობრივად, იგივე სისტემის ფუნქციონირება. ყველაზე ხშირად აღმოჩენილი esp, მაგრამ KIA და Hyundai კორეის მანქანები გამოიყენება ESC, BMW შეშფოთება აღჭურვილია "Boomers", Jaguar და Rover სისტემა DSC, და იაპონიის Honda, Toyota და Nissan ამაყობს საკუთარი მოვლენების VSA , VSC და VDC, შესაბამისად. ESP სისტემას აქვს ფართო განაწილება კურსის სტაბილურობის სისტემებს შორის, რომელიც წარმოდგენილია ანტი-საკეტი სამუხრუჭე სისტემებით და სამუხრუჭე ძალის გავრცელებით, დიფერენციალური და საწინააღმდეგო სისტემის ელექტრონული ბლოკირება.მანქანის შეძენით, ღირს ზრუნვა არა მარტო მისი კომფორტი და წილი-ტექნიკური, არამედ მძღოლისა და მგზავრებისადმი ყველაზე უსაფრთხოა. კურსის სტაბილიზაციის სისტემა უნდა მოიცავდეს სტანდარტულ ავტომობილის პაკეტში, რომელიც ხელს შეუწყობს მძღოლის შეცდომების კომპენსაციას გზაზე.