Abbastanza spesso, gli automobilisti stanno pensando alla domanda, con quale guidare acquisire una nuova auto. Esistono tre tipi di auto - trazione posteriore (classica), anteriore e quattro ruote motrici.
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La trazione posteriore è considerata un classico. Ciò è dovuto al fatto che le prime auto erano precisamente la trazione posteriore e per molti anni è stato utilizzato solo questo schema per portare la macchina in movimento. Ha un numero intero di vantaggi: la pesatura quasi perfetta sugli assi, la mancanza di effetti inerti degli azionamenti delle ruote sugli elementi dello sterzo, che consente ai gioielli di controllare la traiettoria del movimento. Inoltre, con un avvio acuto, si verifica un caricamento aggiuntivo dell asse posteriore (leader), l'auto sembra crollare sulle ruote posteriori, che, a sua volta, consente di passare rapidamente dal luogo. È per questa trazione posteriore che gli atleti amano. Tuttavia, con tutti i suoi vantaggi, la trazione posteriore ha un numero di carenze congenite, senza ostacoli. È complicato e strade in produzione, auto con la trazione posteriore più pesanti dei loro compagni di classe con la trazione anteriore. Inoltre, il design del corpo della macchina con la trazione posteriore ha un tunnel centrale, passando attraverso la cabina quasi lungo tutta la lunghezza, che influisce negativamente sul comfort di atterraggio dei passeggeri da dietro. Bene, la cosa più importante è che le auto a trazione posteriore sono inclini alla deriva dell'asse posteriore nelle difficili condizioni del movimento, specialmente in sporcizia, neve e ghiaccio.
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La trazione anteriore è attualmente applicata a oltre il 70% delle auto disponibili. Ampiamente ricevuto a causa del più economico in produzione e una maggiore stabilità del corso migliore, rispetto alla costruzione della trazione posteriore. Anche l'interno della macchina a trazione anteriore è molto più spaziosa e confortevole. Ciò è dovuto al fatto che all'interno della cabina non esiste un tunnel cardanico, poiché non esiste un cardano stesso - la coppia proviene dal cambio situato nel vano motore davanti al conducente, direttamente alle ruote drive usando le cerniere uguali Velocità angolari (soluto). Tuttavia, nella canna di miele non è senza un cucchiaio di catrame - l'azionamento anteriore non è abituato da difetti congeniti. Esistono vibrazioni dal legamento rigido dell'unità di potenza con un interruttore del cambio e unità di azionamento, trasmettendo uno sforzo reattivo da azionamenti e ruote rotanti allo sterzo, oltre a scaricare l'asse anteriore con un avvio acuto, che conduce alle ruote anteriori. Ma la più spiacevole è la demolizione dell'asse anteriore con uno scarico acuto di gas in un turno complesso. Cioè, i principi del controllo della macchina della trazione anteriore variano significativamente dalla gestione della trazione posteriore.
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C'è anche uno schema di trazione integrale del design dell'auto. In questo caso, la coppia del motore viene trasmessa su entrambi gli asse della macchina. Ciò offre un'eccellente stabilità dei corsi e una movimentazione di auto uniche. Esistono due tipi di azionamento completo - collegato e permanente. Entrambi hanno sia i loro vantaggi che gli svantaggi.
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L'auto con l'azionamento completo del plug-in in modalità normale è una macchina mono-azionamento (sia la trazione anteriore che la trazione posteriore), in cui l'unità su un asse aggiuntivo è collegata solo in modalità di emergenza del movimento, ad esempio : Quando si guida con una strada scivolosa o con passaggio aggressivo di turni complessi lungo la traiettoria con raggio variabile. La connessione può verificarsi sia automaticamente che manualmente. Tutto dipende dalle caratteristiche del design della trasmissione della tua auto.
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L'auto con una trazione integrale costante viene sempre trasmessa ad entrambi gli assi per auto. Cioè, tutte e quattro le ruote stanno guidando. Inoltre, a volte la coppia può essere ridistribuita automaticamente tra gli assi, a seconda delle modalità di movimento, che garantisce la massima sicurezza e comfort possibile. Quasi una macchina è pronta a rispondere immediatamente alle mutevoli condizioni stradali. Anche le auto con la trazione integrale permanente hanno la massima permeabilità. Tuttavia, questo tipo di guida stradale nella produzione e manutenzione. È abbastanza pesante, quindi è usato in auto con potenti motori e un telaio e un corpo potenziati. Quindi il risparmio di carburante dovrà dimenticare. Ma per la sicurezza e il comfort devi pagare.
Con quale tipo di guida per comprare una nuova macchina da solo - qui tutti scelgono se stesso. Tutti i tipi di azionamenti possiedono meriti e svantaggi. Non ha senso acquistare una trazione integrale SUV, se hai bisogno di una macchina per muoversi in giro per la città da casa da lavorare. E se guidi molte lunghe distanze, DE anche un fan dello stile sportivo guida, quindi l'auto sportiva con trazione integrale è la tua scelta. Alcune abilità di guida sono richieste anche con un tipo di azionamento specifico. Quindi, se ti sia spostato da una classica auto per la rotella posteriori a una grave guida integrale, non essere pigro e passare i più semplici corsi di preparazioni per il contiguo sulla tua auto. Buona fortuna sulle strade!
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