Di dalam mobil, mekanisme kemudi adalah tuas utama dari kontrol. Masalah penuh dengan konsekuensi serius yang tidak diinginkan. Dalam hal ini, perlu memperhatikan mekanisme ini.
1
Untuk penyesuaian dan roda kemudi uji, kami akan menggunakan caliper, satu set alat yang khas, serta Luftomer (atau Dynamometer).
2
Kami memeriksa mekanisme yang diuji pada jalur yang lewat dengan setir hingga roda mulai berputar, yang disebut reaksi. Perbaiki caliper di keadaan setinggi setir di negara yang ditangguhkan. Pada setir, kami membuat label untuk diri sendiri, lalu pindahkan kaliper di atasnya pada awal referensi. Mekanisme kemudi dibuka pada keadaan bagian bawah backlash. Selanjutnya, pertama kita menyeret bahu ukur, lalu mengaturnya ke label yang dibuat sebelumnya. Adil adalah reaksi hingga 35 mm. Kelebihan parameter ini berarti kebutuhan untuk kemudi.
3
Kustomisasi permainan mekanisme kemudi, yang pada poros kemudi kami meningkatkan engsel kardan. Bangun sekrup engsel yang menyesuaikan, mengekspos backlash dalam norma, berkat penyesuaian sekrup usaha.
4
Kami menghasilkan giliran lengkap setir dengan memperbaiki dinamometer di atasnya. Dengan makna alat pengukur, kemudi, di hadapan perangkat hidrolik, tidak boleh melebihi 5 kg. Dan ada baiknya memeriksa dokumen-dokumen di atas mobil, karena model dan merek mobil menentukan kemungkinan osilasi nilai kemudi mekanis dari 6 hingga 10 kg.
5
Menggunakan dinamometer yang sama, periksa dan, jika perlu, sesuaikan gaya yang dilampirkan pada rotasi setir. Jika ada perangkat hidrolik, sebelum menguji kita memulai mobil dan menghangatkannya 8 menit sehingga suhu hidrolisis naik ke yang diperlukan untuk bekerja.
6
Pada traksi kemudi, kami membangun engsel bola, jika indikator melebihi norma. Mesin untuk tujuan ini mengemudi ke jembatan layang atau gagal untuk memberikan akses dari bawah. Kencangkan pengencang dan kemudi dorong jika engselnya "menipis". Dynamometer periksa damper kolom kemudi. Gaya yang diterapkan diizinkan hingga lima kilogram.
Prosedur untuk menguji dan menyesuaikan kemudi sederhana, tidak dapat mengatasinya tidak hanya profesional, tetapi juga driver kekasih sederhana. Untuk keselamatannya sendiri, sangat penting untuk percaya diri dalam kemudahan servis setir, dan dengan instruksi ini tugas ini dapat diselesaikan dalam dua akun.
0
2203
