Nyáron lehet téli gumiabroncsok lovagolni

Az országunkban való megtakarítás nagyon fontos és valójában méltó. Végtére is, aki megmenti, kevésbé működik, és nyugodtabb a lélekkel és testekkel. Ez minden iparágra vonatkozik: utazás, főzés, iroda, egyéb. Az emberek megpróbálják megmenteni, ahol lehetséges. De a legmélyebb sajnálattal ezek az intézkedések nem mindig igazolják az elvárásokat. Szóval, mit kell tenni egy elismert vezető nyáron: ride téli gumik száraz aszfalt bevonat, vagy nem?

1

Lehet-e nyáron téli gumiabroncsok lovagolni - különbségek

• A nyári gumiabroncsok megkülönböztetik a téli futófelület képétől. Ez a fő funkcionális elem. Szükség van a vezetés közben, hogy felemelje a kerekek markolatának szintjét, és az utat bármilyen időjáráshoz: eső, hó, nap. A védőburkolat gumiban, redukáló vízben. Ez egy másik minta, és az időjárás és az útfelület kiválasztása attól függ. A nyári gumiabroncsokat az anyag nagyobb merevsége jellemzi. Szükség van a túlzott súrlódási erővel és a magas hőmérsékletek cselekvéseivel, például egy forró nyári aszfalton. Biztosíthatja, hogy a "cipő" -et a kezedben vegye be, és az ujjaival táplálja, az arcon egyértelmű érzés a merevség és a keménység.
• A felmérés azt mutatta, hogy egyes járművezetők nem látják a téli gumiabroncsok viselkedésében a nyári szezonban. És a gyakorlat azt mutatja, hogy a legnagyobb vizsgálatok a téli gumi nem kívánt meg közben sürgős fékezés nedves aszfalton. Ilyen pillanatokban a nyári cipő gátlásának távolsága kb. 30 m, és télen - 44 m.
• Téli gumi puhább, megtartja rugalmasságát mínusz hőmérsékletek, -30 és bekapcsolása nélkül hasonlatosságára műanyagok. A szám ritka ahhoz, hogy a hóösszegek ne ütközzenek a mélyedésbe.
• Egy másik érv a szezonban a gumiabroncsok megváltoztatásának javára: a nyári gumiabroncsok a hidegben Dubby, és a téli gumiabroncsok a lágyságuk miatt alacsonyabb hőmérsékletek ellenállnak, ezáltal csökkentve a csúszás esélyét. A gumiabroncsok optimális hőmérsékletváltozása + 7C, + 10C. Rendes tapasztalat egy radírral a fagyban: Megéri egy mínusz, és elkezd ragadni a plusz. A gumiabroncsok különböző kémiai összetételűek, és egy adott típusú működés alatt kezelik.
• Nincs ideális univerzális gumi. A modern gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy figyelembe vegyék a legmagasabb technológiákat, és nem csak két fő szezonális típusra oszthatók. A technológiák még mindig állnak, de a csere még nem jött létre.

2

Lehetséges, hogy a téli gumiabroncsok nyáron lovagolhat - ébren veszélyezteti

• Csökkentett markolat nagy sebességgel és nedves aszfalttal.
• Passzív mozgás nedves utakon, hó, sár zabkása, és ezért alacsony kényelem.
• A kontroll lassú reakciója, azzal képtelen, hogy a szükségesség, amikor szükség van az akadályról. Elveszett, az átmenet instabilitása a szalagról a szalagról, lassú manőverezésre.
• A vezetés észrevehetőbbé válik, a rezgés megjelenik.
• Hosszú fékezési út.
• A gyors kopás a futófelület, a csökkenő fém tüskék, ha a gumi kirakott, és ezzel a verés aszfalt, a rés a rut.
• Növelje az üzemanyag-fogyasztást 5-10% -ról a motor teljesítményének növelésével.

3

Lehet-e nyáron a téli gumiabroncsok lovagolni, vagy sem?

Annak ellenére, hogy a gumiabroncsok hatalmas választéka, sok illesztőprogram úgy véli, hogy megmentheti a gumiabroncsok vásárlását, biztosítva az autót a gumiabroncs egyik verziójával. Ez helytelenül gyökerezik. Erről ékesszóló, a balesetek statisztikája az utakon. A téli gumiabroncsok használata a nyáron nem jelenti tovább a téli gumiabroncs-szolgáltatást. Gyorsan behatolnak, és nem biztonságossá válnak. Pontosan egy szünet a kerék kockázata a téli gumiabroncsok nyáron, és ez akkor történik, ha az autó mozog, ami nagy valószínűséggel jár, a balesetek különböző összetettségéhez vezet, és ez egy minimális veszélyt jelent az életre .

Amint az a cikkből olvasható és megtanulható, kiderül, hogy az autoresin megtakarítása meglehetősen mitikus. És jobb, ha pénzt ásni különálló gumi vásárlására minden szezonban. A vezetőnek meg kell értenie az autó tulajdonosának biztonságát és az utasokat. Ez nem csak a szovjet autókra, a külföldi autókra, valamint a SUV-kra vonatkozik, amelyekben az inertness jelentősen nagyobb (nehézsúlyú). Érdemes egy alkalommal fizetni, mint a járművet egy közúti baleset után. Csak az ablakon kívüli időjárás, az intelligens illesztőprogramok azonnal átalakítják vagy fordulnak a legközelebbi autószolgálathoz.