Hogyan készülnek a gumiabroncsok

A megszakítás nélküli gumiabroncs termelési vállalkozás "parton" több ezer autót naponta. Magától értetődik, hogy a gumiabroncsok gyártása összetett gyártási folyamat, amelynek eredménye a "vas lovaink" modern "gyakorlása".

A gumiabroncsok gyártásának folyamata a nyersanyagok elkészítéséből származik. Az egyes gumiabroncsok speciális gumi keverékeinek száma körülbelül 80%, a fennmaradó 20% -a más nyersanyag-összetevők, amelyek elősegítik a gumiabroncs kialakítását. A fő összetevői a minőség gumiabroncs: természetes gumi, eljárással kapott gumi feldolgozás, Ipari szén (ez is korom) és a gyanta vagy az olaj, a fő funkciója, amelynek enyhítésére gumikeverék. Ezen komponenseken kívül gumi keverékek gyártásához használt cink-oxidot és más vegyi anyagokat is használunk gumi keverékek gyártásához.

A gumiabroncsok gyártásának technológiai folyamata következő szakasza gumi keverékek és alkatrészek gyártása. A keverés úgynevezett szakaszán az előkészített nyersanyagot összekeverjük és melegítsük fel + 120 ° C hőmérsékleten. A gumiabroncs minden egyes részéhez a gumi keverékek összetétele. Tehát a "recept" a keverék nyári gumiabroncsok a személygépkocsi jelentősen különbözik a gumi készítményt a téli gumiabroncsok számára. By the way, a folyamat automatizálása kiküszöböli a képességét, hogy megzavarja semmit. Ezek a kaucsuk keverékek, szintén használják a keringési folyamatot komponensek melyik oldalon gyűrűk, acél konzol, szöveti kábelt. A gyártás folyamata a gumik, 20-30 alkatrészeket használnak, a fő funkciót, amelynek erősítése a tervezés a jövő gumiabroncs.

Következő követi a gumiabroncs szerelvényének szigorú szakaszát. A kívánt összetevőkből a folyamatszolgáltató gyártja a billetet (azt is nevezik "nyersbusz") a speciális összeszerelő berendezések. Az egyik a dobok, a gép gyűjtött hasított a gumiabroncsok, a másik - a konzol csomag (is nevezik a „öv gravitáció” - ez a acélbetétes szalagok, melyeket a futófelület és gumiabroncs keret, amelyek az utolsó kerületekkel vannak felszerelve). Ezután az összegyűjtött keret a jövőbeli gumiabroncs profiljának kívánt formáját adja meg, amely után egy mozgó mechanizmus segítségével egy embert alkalmaztak rá. Ezután egymáshoz nyomják a gumiabroncs és az acél konzol csomagolását. Ennek eredményeképpen a fent említett megtagadási gumiabroncsot kapják, készen állnak a vulkanizációs folyamatra.

Ezt követően elkezdik a technikai folyamat befejező szakaszát - vulkanizáció. A tuskó jövőbeli gumiabroncsok vulkanizálására a következők: a membrán a vulkanizáló gép segítségével nagy nyomásu gőzzel bővül, és prések a nyers gumiabroncsot a felületén a fém öntőforma. Így megjelenik a futófelület minta. By the way, ez a szakaszban, hogy a lyukak a téli gumiabroncsok tüskéi alatt készülnek. A kémiai reakció miatt a gumi műanyag és tartós, és néhány perc múlva a kész gumiabroncs "felbukkan" a telepítéstől.

Meg kell jegyezni, hogy minden busz merev minőségellenőrzést ad. Ezt gondosan megtekintették és tesztelik speciális ellenőrző berendezések. Vizuális ellenőrzés végezzük annak érdekében, hogy a minta gumiabroncsok külső hibák, és a gépen a helyességét a geometria, radiális verés, alakja és tömege a gumiabroncs vizsgáljuk. Alapos ellenőrzés után a gumiabroncsot teszteljük, és csak azután, hogy a modellre vonatkozó adatokat jelöli.