Az "Impact Sensor" készülék kinevezése az autó különböző részeire gyakorolt \u200b\u200bfizikai hatásra reagál. A legtöbb biztonsági rendszer szerves része. Az érzékelőnek nagyon érzékenynek kell lennie a sokkokra, de ne reagáljon a külső hangokra: zaj elhaladó gép, mennydörgés. A kerékre vagy a testre eső enyhe hatással van egy rövid figyelmeztető jelzésre, hogy a gépet a biztonsági rendszer védi, erős ütéssel - a sziréna teljes riasztási készletet ad. A reakciót erős és gyenge fújásra osztja, az érzékelőnek két kiváltó zónája van.
1
Nincs szabályozás a sokk érzékelő telepítéséről. A kabinba vagy a testfém belsejébe telepíthető. A legmegfelelőbb hely a kabin közepén a pajzs a szélskarette és a társalgó között, hogy biztosítsák az érzékelő válaszának egyenletességét az autó egyes részei mentén. A hamis pozitívumok elkerülése érdekében az érzékelőnek jól kell rögzítenie. Ne telepítse az autó alján, akkor a nehéz járművek rezonanciájából fog működni.
2
Jelenleg az alacsony költségű biztonsági rendszerekben a rendszer és az érzékeny elem közvetlenül a fő jelzési díjra kerül. Gazdaságos, gyönyörűnek tűnik, de csökkenti az érzékelő minőségét. Túl nehéz kiválasztani a megfelelő telepítési az elektronikus kártya annak érdekében, hogy ez biztosítja a legjobb érzékenység az ütést, és nem lehetett elérni autó gépeltérítő.
3
Négy zár érzékelő vezeték csatlakozik egy speciális csatlakozóval a fő jelátviteli testület, amely négy kimenete erre. A készülék maga a gyári konfigurációban kétoldalú szalaggal csatlakozik a testhez. De általában a megbízhatóság az autó tulajdonosok szívesebben rögzítésére egy önmetsző csavar, vagy egy speciális rögzítő.
4
Az érzékenységi érzékenység beállításának különböző módjait használják. Az egyikük félig automatikus. A képzési módban a telepítő fényt és erős fújokat termel a testen. A beépített mikroprocesszor emlékszik és megosztja ezeket a fújást az intenzitáson. Az Easy Setup nagy hátránya van: erős és gyenge fúj a buszon, és a testet nem lehet félreérteni.
5
A második út, hogy hozzanak létre - kézzel. Során végzett beépítési ellenálláson keresztül a saját panel. Az ellenállások egyike felelős a riasztórendszer reagál súlyos csapást, a második - a figyelmeztető hangot a gyenge.
6
érzékelő konfigurációs történik a „próba”. Mind a szabályozó nullára (kapcsolja végig). Az érzékenység a riasztási zóna fokozatosan hozzáadjuk a (do csomagolás kör 1-2). Folytassa hasonló módon, amikor beállítja a riasztási érzékenységét zónában. Leggyakrabban, amelyben a terület igényel 1-2 fordulattal nagyobb, mint az érzékenység a figyelmeztető területen.
7
Hogy ellenőrizze a konfiguráció az érzékelő, csukja be az ajtót az autó, és kapcsolja be a riasztót. Várjon egy kicsit - kb 1 perc. Koppintás különböző részein a gépet, ellenőrizze a riasztó reakció általában. Döntse el, milyen szintű sokk szenzor érzékenységének stop. Figyelmeztető övezetek és riasztó elkülönítetten végzik. A beállítás során egy kicsit szigorítani ellenállások, amíg nem kap a legjobb eredményt. Ez a módszer a beállítás hosszabb ideig, de sokkal megbízhatóbb.
A fő eleme a sokk érzékelő az érzékelő eleme, amely átalakítja a fizikai hatás, hogy az elektromos jel. Shock érzékelők, attól függően, hogy milyen típusú az elem, van osztva: mikrofon, piezokerámia, elektromágneses, analóg és digitális (mikroprocesszor-alapú).
Ossza meg a tanácsot:„Hogyan lehet bekapcsolni a sokk szenzor”
0
4766
