Nyáron a forró időjárás, az autósok lehetnek kellemetlen helyzet - túlmelegedési motor. Hasonló probléma merül fel a tavasszal, mert a motorhűtő rendszer egész télen viselt. A hőmérséklet változásai, nem a motor forró, sós megoldások végzik a munkájukat. A motor minden része nagyon érzékeny, még a hőmérséklet-növekedéshez, és egy csomó kellemetlen következményt jelent, amelynek eltávolítására van szükség.
1
A túlhevített motor a szabad szemmel határozhatja meg. Ez segít a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjében. Ha a mérőcső a skála piros zónájába lép, akkor a riasztást kell hangolni.
2
Ha a túlmelegedés oka a hűtőfolyadék kis áramlásává vált, a fűtőberendezés megállítja a forró levegőt a kabinba. Ugyanez történhet a forralt fagyásgátlóban.
3
A kritikus hőmérséklet értéke a rendszerben azt sugallja, hogy a retonáció - jellegzetes kopogás. Ha a kamra falak túlmelegedése nem fordul elő normál égés, és amikor megnyomja a gázpedált, akkor a csengetés hangját hallani lehet.
4
Mindezek a külső jelek néha észrevétlenül mennek, mint a zaj mozgásának során, nem hallhatod a detonációt, és nyáron a fűtés egyáltalán ki van kapcsolva. Ebben az esetben a motor teljesítményének folyamatos mozgását és a hangot amplifikálják. A probléma megoldása nem eredményezhet a motor jelentős károsodásához.
5
Lehetőség van a repedések túlmelegedésének meghatározására is, a hengerfej tömítése és az égési szegélyezés deformálódása.
6
Nézd a motorháztető alatt a tágulási tartályon. A falak sötétedése, a fagyálló fehér pelyhek a túlmelegedésről szólnak, és az olaj a hengerfej tömítésen keresztül kerül a hűtőrendszerbe.
Ha csúnya esetet vettél - húzza le az utat, állítsa le a motort, és nyisd ki a motorháztetőt. Ez a leggyorsabb módja a motor lehűlésének.
Ossza meg a tanácsot:"Hogyan lehet meghatározni a motor túlmelegedését"
0
2835
