Guma niskog tlaka to učiniti sami

Svake godine potražnja za automobilima s povećanom propusnosti postaje sve viša i veća. Car Lubers žele da je njegov čelični konj da vozi svugdje. Ali da se nosi s ozbiljnim izvan cestovnog automobila zahtijeva posebne uređaje koji povećavaju propusnost. Takav uređaj se smatra gumama niskog tlaka, čiji je trošak veći nekoliko puta veći.

Pa kako povećati propusnost vašeg automobila i istovremeno spasiti? Odgovor je jednostavan. Napravite gume s niskim tlakom vlastitim rukama.

1

Opće informacije o gumama s niskim tlakom

Ove gume uopće nisu poput onih koje se mogu vidjeti na običnim automobilima. Odlikuju se svojom ogromnom veličinom. Najvažnija razlika određena je njihovim imenom - tlak u gumama je mnogo manje, samo 2-4.25 kg / cm². Zbog ove značajke postiže se visoka permeabilnost. Načelo rada guma niske tlake usporedivo je s zračnim jastukom, oni preraspodjeljuju težinu automobila u cijeloj ravnini, a kao rezultat smanjuje pritisak na tlo. Dakle, automobil s takvim gumama može lako voziti močvaru, snijeg i prljavštinu.

2

Značajke proizvodnje guma niskog tlaka

Za proizvodnju gume niske tlaka, najlakši način za korištenje novih ili guma koje se koriste iz Gaz-66 ili Zil automobila 131. Također možete koristiti stare zrakoplovne gume, mogu izdržati teška opterećenja od automobilske.

Početnici u ovom poslu trebali bi biti zaliha nekoliko rezervnih guma. Jedan od njih može se izrezati i upoznati s unutarnjom strukturom, kao slojevi, koje su debljine, itd. S drugom gumom već se može obučiti u proizvodnji i raditi nekoliko tehnika:

• Rezanje komada gume na predlošku nožom.
• Sposobnost rezanja na dubini.
• Povlačenje žice.

Razvoj tih tehnika olakšat će i ubrzati rad na proizvodnji guma.

3

Algoritam za stvaranje guma niskog tlaka

Proces proizvodnje guma niskog tlaka vlastitim rukama je postupno ukloniti nekoliko slojeva iz izvorne gume. Radnje se izvode prema specifičnom algoritmu, koji uključuje uklanjanje gume s bočnim dijelovima i od gazišta, uklanjajući jezgre za pričvršćivanje. Kortočnost na nove gume će dati novi obrazac gaznoga sloja.

Dakle, ne postoje problemi u procesu rada, trebali biste zaliha svih potrebnih alata: oštri nož, vremenski ograničen, čekić, vodovod i vitlo.

Proizvodnja se događa u fazama:

1. Prva stvar koja se kotači moraju oprati i pustiti ih da se osuše.
2. Zatim nacrtajte na upravljačkom crtežu novog gaze. To možete učiniti običnim oznakom, glavna stvar je da su označene linije jasno vidljive. Kao uzorak gaznoga sloja, najčešće napravi božićno drvce.
3. Zatim, na rubu unutarnjeg kruga, napravimo rez. Nakon toga slavimo stranu i izrezali male komadiće gume, žica će biti ispod njih. To je moderno i ukloniti vitl.
4. Sada možete nastaviti s reznicama povlačenim linijama gaznoga sloja. Na mjestu remap gume, držeći se k krpeljima i izvucite ga s njezinim vitlom. Potrebno je na takav način povući da otkine nepotrebne komade gumenog sloja od upravljača. Odvojeni dijelovi su zatim odsječeni nožem.
   
5. Ponavljamo kašnjenje s drugim dijelovima.
6. Nakon skinuti nepotrebne dijelove, čistimo golu površinu s brusnim papirom.
7. Guma je spremna, ali je okvir potreban za to. Prikuplja se iz metalnih cijevi, diska i ploča. Svi elementi su zavareni, zavarivanje su grupirani.
   
8. Stavili smo gumu na napravljeni okvir i ispumpani.
9. Ponavljamo sve stavke s drugim gumama i stavite automobil.

Na to se završava proizvodnja guma niskih tlaka. Vožnja prijevoz na SHT-u je mnogo složeniji, pa promatrajte oprez na zavojima.