Domaća prikolica za osobni automobil

U našem svakodnevnom životu, često je potrebno za prijevoz preveliki teret ili mnogo stvari koje se ne uklapaju u prtljažniku. U takvim slučajevima, prikolica postaje jedini izlaz. Možete ga kupiti, ali to uopće nije teško i ekonomičnije to napraviti sami, posebno ako imate priliku dobiti bilo kakve materijale, bez obzira na novčanik. Razmislite o tome kako je to učinjeno.

1
Razvoj Crtanje za prikolicom ručne izrade

Prije nego što se pretvara u poslu, morate izraditi crtež prikolicu. U isto vrijeme, to je potrebno da se usredotočite na reguliranim pravilima za sastavljanje prikolice za auto, i to na GOST 37.001.220-80, tako da jednostavno možete registrirati.

Napravite crtež onoliko koliko je to moguće i razmišljati nad sve male stvari. To će vam pomoći da pravilno izračunati potrebnu količinu materijala za sve elemente prikolice, jasno strukturirati tijek rada i izbjeći pogreške.

2
Materijali potrebni za proizvodnju self-made trailer

Prilikom odabira materijala, usredotočiti na svrhu prikolice proizvodnju progona.

Za dna, uzeti metalnu cijev sa kvadratnom presjeka oko 4x4 cm. Pomoću 2,5x5 cm kanal. Za stranama, poprečni presjek odabranog materijala može biti manja.
Za tapeciranje prikolica strane izvodi čeličnog lima debljine minimalno 0.6 mm ili lameliranog phaneer debljine od oko 1,5 cm.
Kositra list, trajan plastike, OSB ploča, debljine 1,5-2 cm mogu se koristiti kao materijal za dno.
Trčanje dio može biti sa svojim vlastitim rukama, ali je lakše koristiti prednju osovinu od motocoles Szd. Kotači su također bolje uzeti od tamo, kako se ne bi izgledati prikladno odvojeno.
Za suspenziju, odlična opcija će biti korištenje sustava amortizacije od Urala motocikla.
FARC.
Električar.
Pričvršćivanje elemenata.
Varilica i alate.

3
Postupak za proizvodnju improviziranih prikolica

Izrada okvira i spojnog čvora

Na temelju crteža, činimo potrebne rezove cijevi ili kapelara, zavarivanje u pravokutni okvir, zavarivanje elemenata na brodu. Nakon toga, dodatno ribbies za posebnu snagu i isključivanje izobličenja treba biti zavarena.

Priključni čvor je vrlo važan detalj. Izložena je visokim opterećenjima, stoga se izvodi iz istih materijala kao i okvir. Za bolju upravljivost, ovaj dio prikolice ne smije prelaziti 2 m. Potrebno je točno proizvesti središte spojne jedinice u odnosu na os, tako da tijekom rada prikolica ne dovodi do bočne strane. Da biste isključili nepredviđene odvajanje, kabel ili lanac sigurnosti treba dodati u dizajn spojenog čvora.

Spojnica

Spojite prikolicu s automobilom s spojkom. Da biste ga osigurali, možete koristiti vijke, koji je manje pouzdan, ali praktičniji, jer U bilo kojem trenutku omogućuje guranje prikolice promicanjem vijaka. Druga mogućnost je pozdravite spojke, koji je suprotan, pouzdaniji, ali manje praktičan, jer Onda će morati odrezati spojke.

Ugradnja osi prikolice

Osovina prikolice je glavni referentni dizajn. Standardno je instaliran na udaljenosti od 40% duljine od stražnjeg zida prikolice, tj. Malo se pomaknuo iz središta. Za instalacijsku os, koristimo vijke. Zatim pričvrstite okvir osi, kao i pomoću vijčanih spojeva.

Instalacija strana i dna

Odabir materijala bočnih strana i dna prikolice provodi se na temelju uporabe prikolice. Učvršćivači se izvode vijcima. Ako je potrebno, napravite sklopivu ploču, koristite petlje. Ako planirate koristiti šator pri radu, pričvrstite perimetar za montažu za šatore (valjci, petlje, itd) na gornjem obodu.

Ugradnja električara

Skup signalnih svjetala iza prikolice mora biti identičan stražnjim signalnim svjetlima stroja, tj. Uključite zaustavne svjetla, okrenite signale, dimenzije, obrtanje prednjih svjetala. Također na brodu trebaju imati reflektore narančastog svjetla. Trebalo bi postojati bijele dimenzije na strani automobila. Ako se pripravi ožičenje i uređaji se nalaze na njihovim mjestima, uzmite vezu izravno na stroj pomoću nagiba sjedišta.