Comment faire un kit de corps aérodynamique

Récemment, le réglage de la voiture externe est formidable. Avec l'aide de colliers aérodynamiques, il est possible non seulement de transformer l'apparence de la voiture, mais également d'améliorer considérablement sa qualité de conduite.

Avant de procéder à la fabrication de pare-chocs de pare-chocs, vous devez décider du matériel principal. La version la plus optimale est la fibre de verre (Glassmate). Pour commencer, vous devez former une forme de mise en page de la mousse. Il est nettoyé avec un couteau tranchant et, si nécessaire, ajustez la pâte à modeler. La disposition suivante est scellée avec du verre. Plus les couches de fibre de verre - plus l'élément de sortie est fort. Après le versement final du matériau, la forme est soigneusement séparée. La surface de la pièce est qualitativement nettoyée, après quoi les fixations nécessaires sont installées. Ensuite, tournez de mastic et apprêt. Étape de finition du travail - Détails de la peinture.

Pour l'autofinage, le plastique peut être utilisé pour une fabrication indépendante du pare-chocs d'air. La première chose à faire est de préparer un blanc approprié. Il peut s'agir de la mousse ou du baume dense habituel de l'arbre de tilleul. La disposition de la mousse est traitée avec un mélange de vernis de parquet et d'acétone époxy. La surface de la balza est nécessairement solitaire - le matériau deviendra plus fort et plus durable. Pour l'apprêt mélangé dans un nombre égal de Nitrolac et du talc pour enfants. Après des travaux préparatoires, la surface est traitée avec un polyrolleur ou une stéarine et une heure après une frottement d'un chiffon de laine. Une telle procédure simple améliore la glisse de plastique sur la surface des ébauches et minimise l'amincissement du matériau.

Extrait de plastique - un processus assez minutieux. L'extrait peu profond de petites pièces peut être effectué de la manière suivante. Pour démarrer une feuille, thermoplastique des bandes de contreplaqué des côtés opposées et fixées avec des vis. Ensuite, avec l'aide de pinces, plastique chauffant jusqu'à un état en plastique au-dessus des trucs électriques. La température de l'air dans la salle de travail doit être d'au moins + 20 ° C, sinon le plastique refroidira rapidement et perdre de la flexibilité et de la plasticité. Si nécessaire, le blanc est chauffé au four (cela ne concerne pas les mises en mousse). Considérez que lorsque la feuille chauffée est rétrécie au centre, et ses bords peuvent être convertis. Faites donc un blanc avec des allocations décentes.

Le kit de corps est fabriqué à partir d'époxy droit en voiture. Pour éviter l'adhésion de la résine époxy au corps, elle est dense à l'avance. Ensuite, plusieurs couches de fibre de verre sont posées sur le seuil «natif» des voitures. Ensuite, avec l'aide de la mousse et de la mousse d'assemblage, le profil d'un futur kit de corps est formé. Après cela, il est malade de fibre de verre. Lorsque le produit va bien sécher, il est soigneusement éliminé du seuil de la machine et passez à l'amorce. Ensuite, ils retirent le chaudron et installent le kit de corps (fixé sur la vis autotaraudeuse), mettez-le et peignez-le.

Le spoiler est fait de cette manière: le framework est en contreplaqué, puis en utilisant la mousse de montage, elle donne la forme nécessaire. Après cela, la base est inondée de fibre de verre. Après séchage, il est nettoyé, mastic, soyez sûrement trempé et peint. Fixez l'élément fini au corps de la voiture à l'aide de vis autotaraudeuses. Et enfin, commencer à créer de manière indépendante des colliers aérodynamiques, n'oubliez pas d'acquérir des gants en caoutchouc de haute qualité - les matériaux avec lesquels ils devront travailler (époxy, peinture), ils collent très vers les mains et sont mal versés.