Le marché automobile est proposé une vaste sélection de roues à roues. Même l'enthousiaste de voiture la plus exigeante peut prendre des roues en alliage à tous les goûts. L'avantage des disques de moulage n'est pas seulement la beauté, mais également une conductivité thermique élevée de l'alliage, qui assure le refroidissement des freins et réduit le risque de surchauffe et la fabrication du fabricant améliore la qualité de l'équilibrage de la roue. Une petite masse du disque vous permet de dépenser moins de carburant et d'augmenter la durée de vie des pièces. Les roues en alliage peuvent être auto-accusations de la saleté et du sel. Pour sélectionner correctement les roues en alliage sur la voiture, vous devez prendre en compte plusieurs paramètres.
1
Un film d'oxyde est formé sur la surface des régimes d'aluminium, qui élimine pratiquement l'apparence de la corrosion. Les disques en alliage en alliages de magnésium ont une très faible résistance à la corrosion. La meilleure protection contre la corrosion chez les disques coulés chromées, bien que le prix d'entre eux soit légèrement supérieur à celui des autres disques.
2
La largeur de la jante est la première chose à prendre en compte lors de la sélection d'un disque moulé. Il devrait être 1/4 de largeur de bus moins de bus. L'utilisation d'un disque plus petit entraînera une détérioration de la stabilité du cours en raison du fait que le pneu sera effectué. Sur le lien de plus grand que le pneu sera mauvais et la roue perdra la pression. Le diamètre des disques est mesuré en pouces. Les automobilistes définissent les disques de plus grand diamètre, par exemple, avec un commutateur de 13 pouces sur 14 pouces. La voiture devient plus stable, mais sur de mauvaises routes, il y a un risque de dommages au disque.
3
Le départ de la roue est calculé pour chaque marque de voiture individuellement. Il est nécessaire d'assurer la stabilité maximale de la voiture. Pour les disques de moulage, cet indicateur est de 40 mm.
4
Lorsque vous choisissez des disques de moulage sur une voiture de sport, un diamètre de disque de montage est très important. À l'intérieur du disque, il y a un mécanisme de freinage et un moyeu et des voitures de sport, le mécanisme de freinage prend plus de place que dans l'habitude, le diamètre de montage devrait donc être plus grand.
5
Les disques moulés sont fixés avec des boulons, dont le diamètre est plus tamponné. Les boulons trop courts ne seront pas capables de fixer fermement la roue et trop longtemps couvriront les détails de la roue. Par conséquent, il est préférable d'acheter des disques d'origine avec un ensemble d'attaches. Les trous pour les boulons du disque peuvent être une quantité différente, ils peuvent également différer du diamètre de l'emplacement de plusieurs millimètres. Même une petite incohérence peut conduire au fait que le disque ne sera pas complètement serré par tous les boulons, ils peuvent se détourner accidentellement, la roue perdra le bon endroit, la voiture sera instable.
6
Le diamètre de l'ouverture centrale est un aspect important lors du choix des disques de moulage. Le diamètre du trou central des disques de distribution peut ne pas correspondre au diamètre d'usine, qui est entièrement compatible avec le moyeu d'axe. Vous pouvez résoudre ce problème à l'aide d'un ensemble de doublures, grâce auquel le disque prendra la position correcte dans la place.
Lors de la sélection d'un disque moulé, vous devez faire attention aux certificats de qualité. Les roues en alliage doivent être marquées par contrôle des rayons X et avoir une marque de qualité. Les disques doivent avoir une marque d'autorité de contrôle, qui certifie que le produit a été contrôlé et fabriqué conformément aux normes. Il doit y avoir une marque de commerce sur le disque, le nom du fabricant, le numéro de fusion, la charge maximale, la méthode de production, la date de marquage et la date de publication.
Conseil de l'action:"Comment ramasser un disque moulé"
0
2851
