Comment choisir des disques sur les pneus

Une sélection indépendante de disques à roues est un événement à la fois et agréable et extrêmement responsable. Des disques de voiture correctement sélectionnés dépend directement du confort, de la fiabilité et de la sécurité de votre mouvement.

Vous devez d'abord déterminer la largeur du disque de voiture. Il devrait être d'environ 25% de moins que la largeur du profil de bus. Par exemple, vous devez choisir des disques automobiles sous le caoutchouc 195/65 R15, la largeur de profil est de 195 mm ou 7,68 pouces (pour connaître le nombre en pouces, le nombre en mm doit être divisé en 25,4 - le coefficient correspondant). De l'indice en pouces, vous devez prendre 25%. Le chiffre arrondi final est de six pouces - la largeur souhaitée du bord de votre disque. N'oubliez pas que l'utilisation de disques très larges ou étroits causera des tensions et une usure accrue de caoutchouc.

Ensuite, vous devez déterminer le diamètre du disque. Ces informations peuvent être trouvées dans le passeport en voiture. La plupart des automobilistes modernes ont recours à une augmentation du diamètre de montage - par exemple, 14 pouces 14 pouces sont souvent montés au lieu de disques de 13 pouces. En conséquence, le propriétaire de la voiture apparaît la possibilité d'établir des pneus à profil faible, dont les qualités de conduite sont sans aucun doute mieux que celles de caoutchouc de haut niveau. Mais considérez que le disque en acier perdra de manière significative la roue, donc si vous envisagez d'installer des disques de diamètre plus grand, donnez la préférence à l'alliage.

La prochaine chose à faire attention est la quantité, ainsi que le diamètre des trous de montage (dans la terminologie des pneus, il est indiqué comme PCD). Par exemple, le marquage PCD100 / 4 est déchiffré. Le disque comporte quatre trous de montage, dont le diamètre est de 100 mm. Très souvent, les disques de roue PCD98 / 4 sont montés sur le moyeu avec un tel étiquetage. Il semblerait que la différence ne soit que 2 mm, cependant, dans cette situation, elle est très importante - le disque "s'asseoir" sur le moyeu, la roue pendant le mouvement sera "batt" et vibrer et les boulons prolongés peuvent dévisser.

En outre, lors de la sélection des disques automobiles, une telle caractéristique est nécessairement prise en compte, en tant que départ de disque (désigné comme ET ou décalage). Chaque voiture est inhérente à la valeur définie de cet indicateur, alors installez les disques uniquement avec le fabricant de départ recommandé. Ce sera la clé de la facilité de gestion optimale et une bonne stabilité de la machine. Bien entendu, une diminution du départ contribuera à atteindre un effet visuel brillant, mais les roulements des moyeux et la suspension seront également assez surchargés, ce qui, à son tour, affecte de manière significative leur opération et leur sécurité.

Faites attention aux tailles des éléments de fixation de roue. Supposons que vous ayez décidé de remplacer l'alliage de découverte de la Fed One Steel Steel. Très probablement, l'installation devra utiliser non régulièrement et des boulons plus longs - le disque d'alliage est un peu plus épais que l'acier "conifère". Il est important que les boulons que lors de la fixation des roues soient vissés dans le moyeu, entra au moins sept tours complètes.