El aceite de motor realiza funciones importantes durante la operación del caballo de hierro con su dueño. Previene desgaste y protege contra la corrosión, absorbe los productos de combustión de combustible, sirve para enfriar el motor. Ningún aceite puede acercarse a su motor. La alta calidad, pero inadecuada será mucho más daño que el aceite de calidad promedio, sino los parámetros correspondientes de su motor.
En primer lugar, al elegir un aceite, se recomienda prestar atención a sus estándares de viscosidad y SAE. Desde este parámetro, la facilidad de inicio en frío de un motor de automóvil en un tiempo frío depende de este parámetro. Dependiendo de esta característica, el aceite es de temporada, invierno y verano. Se selecciona la viscosidad, basada en el diseño y las características del motor, en las que funciona los modos. Para invierno, SAE 0W, 5W, 10W, 20W aceites son adecuados para el verano - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Sustancia universal para todas las estaciones - SAE 5W40, SAE 10W-40. Casi todas las empresas que producen aceites utilizan estos estándares. Por lo tanto, primero averigüe qué tipo de petróleo necesita, y luego defina la marca de aceite para su automóvil.La abreviatura del tipo 0W-40 significa lo siguiente:
- el primer dígito es la temperatura, cuando se alcanza el aceite, el aceite no puede bombear la bomba, no pasa a través del filtro, es decir, su viscosidad se pierde;
- W - del inglés "invierno", invierno;
- el número después del tablero es la temperatura máxima a la que se le permite montar en automóvil, ya que con un modo de temperatura aumentado, las propiedades lubricantes del aceite del motor se pierden, y las partes del motor comienzan a usar más rápido.
- Clasificación del aceite de calidad API: Aceite para motores de gasolina (SG, SL, SN) y para diesel (CF-4, CI-4). La primera letra se descifra: "S" - (Servicio), "C" - (Comercial). La segunda letra en la etiqueta: aceite más grande, de lo que está más lejos del comienzo del alfabeto. Entrar también indica el año de aprobación de la especificación, por ejemplo, CJ-4 (2010).
- Clasificación de aceites ACEA: aceites para motores de gasolina de furgonetas, minibuses, automóviles de pasajeros - Clase A (A1-96, A5-2002); Aceites para motores diesel, minibuses, automóviles - Clase B (B1-96, B5-2002), aceite para transporte de carga - Clase E, aceites universales de la nueva generación - Clase C, adecuadas para motores diesel y gasolina. Cuanto mayor sea el primer dígito, las características son mejores. El segundo número es el año de aprobación de la especificación.
Se sabe que los sintéticos tienen ventajas sobre el aceite mineral:
- contribuye a los bajos gastos de combustible;
- la capacidad de trabajar cuando la temperatura es baja;
- falta de reacción al sobrecalentamiento;
- la estabilidad química permanece.
Tales ventajas afectan el precio del producto. Sin embargo, es mejor montar en aceite viejo que para recargar, pero barato. Por lo tanto, los fabricantes e inventaron una solución de compromiso: la mezcla de sintéticos y agua mineral, como resultado, resulta que resulta un aceite semi-sintético para su uso en cualquier tipo de motores.
Estos son los consejos básicos para elegir un aceite de motor. Lo principal es seguirte para que no seas falso. ¡Compra aceite que no está en el mercado, pero en tiendas especializadas!
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Según lo que es mejor de los productores nacionales: Lukoil o Rosneft. Se dice que si toma Lukoil, entonces el gran riesgo es elogiado a la falsificación, y Rosneft el riesgo de falsificación es cero.
Creo que nuestro petróleo es mejor porque el precio es más barato, y la calidad del petróleo es como importada. Aconsejo a todos que compren a nuestros fabricantes y voy a Rosneft.
No estoy de acuerdo en que a un precio barato puede haber una calidad normal. Me moví al mismo tiempo desde Lukoil en la polilla, la diferencia es tangible. El motor funciona más silencioso, no hay nada que verter entre los reemplazos planificados del petróleo.
Sí, no puede haber un aceite de alta calidad para costar de manera económica, de la que se realiza si vale mil rublos. Ha natural, harás la diferencia, yo mismo iba a la cebolla, entonces estaba cansada de arrojar dinero en la pipa, se fue a las letras de la polilla. Este es el cielo y la tierra es simplemente, olvidé todos los problemas que estaban antes con un automóvil.
Sintético también es diferente. Casi todos escriben 100% sintéticos, pero de hecho una mezcla. Necesitamos ver las pruebas. Deterioro por la evaporación del aceite, la viscosidad, la temperatura de salida y un montón de todo. Últimamente la última vez LM MOLYGEN NG 5W30. Muy buen aceite de motor con kilometraje durante 100. También puede verter con agua nueva. Y el lavado, por supuesto, durante la transición a este aceite, luego LM, como aconsejan
Para su Mahina, y tiene 110000 km, ha elegido un aceite a la polilla semi-sintética. Estoy satisfecho con la calidad del petróleo, voy un año sin problemas, el automóvil se comporta como uno nuevo. Todo es bueno en este aceite. Además del precio.