Durante la operación del automóvil, antes o temprano, es necesario verificar la exactitud de la operación del generador. La mejor manera de revisar el generador y la solución de problemas será una visita a un especialista en automóvil electricista. Sin embargo, el mal funcionamiento más simple, cualquier entusiasta del automóvil puede diagnosticar de manera independiente. Esto requerirá el probador más simple, es el "multímetro".
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En primer lugar, revise el relé del regulador de radio, en la jerga de automóvil - "Tablet". De la exactitud de su trabajo depende de la estabilidad del voltaje en la red a bordo del automóvil. Traducimos el probador al modo "Medición de voltaje distante" y iniciamos el motor. Al conectar el probador a los terminales de la batería, mida el voltaje en inactivo. Debe ser dentro de 4-14.2 voltios. Levantando suavemente las velocidades del motor, siga el cambio de voltaje. Las oscilaciones no deben exceder de + \\ - 0.5 voltios. Si los valores de medición salen para el límite especificado: el relé del regulador no está correctamente y se reemplaza.
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También es necesario revisar el puente rectificador del generador. Consta de seis diodos semiconductores. Compruebe la conductividad de cada diodo docu. Traducimos el multímetro a la posición "SNEVELING" y, a su vez, relativa a los contactos de los contactos de cada diodo. Si el probador hace un pitido, el diodo pasa a través de sí mismo, si no, no se pierde. Aquellos. El diodo en una posición de la polaridad de la sonda debe fluir, en el otro, no debe. Si al menos un diodo "llama" en ambas direcciones o no "está sonando" en ninguna, entonces el puente de diodos está sujeto a reemplazo de ensamblaje.
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Comprobación del estator del generador bobinado es estimar su estado de daños mecánicos y cerrar el cuerpo del generador. En primer lugar, es necesario desconectar las conclusiones del devanado del estator puente de diodos. Traducimos el probador al modo "Medición de resistencia" y medir la resistencia entre el cuerpo y el generador de todas las decisiones del estator. El mejor resultado cuando se aproxima al infinito. Si en la pantalla del probador de menos de 50 kiloma, entonces permanece mucho tiempo de vida de un generador.
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La finalización de la operación de verificación del generador será comprobar el estator. Compruebe que en el daño mecánico y resistencia del devanado. Traducimos el probador al modo "Medición de resistencia" y medir la resistencia entre los anillos de cepillos. Debe haber varios Ohm. Si es cero, entonces en el "cortocircuito" de bobinado. Si la resistencia tiende a infinito, entonces en la "apertura" de bobinado. En ambos casos, el rotor no está en funcionamiento - cambia sólo en la colección.
Esperamos que esta instrucción simple le ayudará a pasar el diagnóstico expresa incluso en "condiciones de campo". Buena suerte en las carreteras!
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Gracias ayudaste