Ist es möglich, in Winterreifen im Sommer zu reiten

Einsparungen in unserem Land ist sehr wichtig, und tatsächlich verdient. Denn wer spart, funktioniert es weniger und ist mehr Ruhe mit Seele und Körper. Dies gilt für alle Branchen: Reisen, Kochen, Büro, andere. Die Menschen versuchen, sie zu retten, wo möglich ist. Aber, zum tiefsten Bedauern sind diese Maßnahmen nicht immer die Erwartungen rechtfertigen. Also, was ein angesehener Fahrer im Sommer zu tun: Fahrt im Winterreifen auf trockenen asphaltierten Beschichtung oder nicht?

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Ist es möglich, in Winterreifen im Sommer zu reiten - Unterschiede

• Sommerreifen sind aus dem Winterprofil Bild aus. Dies ist das Hauptfunktionselement. Es benötigt wird, während die Fahrt die Höhe der Haftung der Räder und die Straße nach jedem Wetter zu erhöhen: regen, Schnee, Sonne. Der Protektor ist Nuten in Gummi, Reduktions Wasser. Es ist ein anderes Muster, und die Wahl von Wetter und Straßenoberfläche hängt davon ab. Sommerreifen zeichnen sich durch eine größere Steifigkeit des Materials aus. Es ist notwendig, ein übermäßige Reibungskraft und die Aktionen der hohen Temperaturen zu stellen, zum Beispiel an einem heißen Sommer Asphalt. Sie können sicherstellen, dass Sie den „Schuh“ nehmen in der Hand und es mit den Fingern, auf dem Gesicht ein klares Gefühl von Steifigkeit und Härte Fütterung.
• Die Umfrage ergab, dass einige Fahrer nicht die Unterschiede im Verhalten von Winterreifen in der Sommersaison sehen. Und die Praxis hat gezeigt, dass die größten Tests des Winters unerwünschten Gummi während Notbremsung auf nassen Asphalt erscheinen. In solchen Momenten ist der Abstand der Hemmung der Sommerschuhe etwa 30 m, und im Winter - 44 m.
• Winterreifen weicher behält Elastizität bei Minustemperaturen, auch bei -30 mit, ohne in die Gestalt des Kunststoffes zu drehen. Figur ist selten, damit die Schneeklumpen nicht in die Aussparung verstopft.
• Ein weiteres Argument für die Wechselreifen von Reifen für die Saison: Sommerreifen in der Kälte sind duby, und die Winterreifen stand auf niedrige Temperaturen aufgrund ihrer Weichheit, wodurch die Chance des Rutschens reduziert wird. Die optimale Temperaturänderung der Reifen beträgt + 7c, + 10c. Normale Erfahrungen mit einem Radiergummi im Frost: Er lohnt sich mit einem Minus und beginnt am Plus stecken zu werden. Reifen haben eine andere chemische Zusammensetzung und wird unter einer bestimmten Art von Betrieb behandelt.
• Es gibt keinen idealen universellen Gummi. Moderne Reifen sind so konzipiert, dass sie die höchsten Technologien berücksichtigen, und nicht nur in 2 Hauptsaisontypen unterteilt. Technologien stehen nicht still, aber der Ersatz ist noch nicht mitgekommen.

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Ist es möglich, im Sommer in Winterreifen zu fahren - wach gefahren

• Griff mit hoher Geschwindigkeit und nassem Asphalt reduziert.
• Passive Bewegung auf nassen Straßen, Schnee, Schlammbrei und damit geringer Komfort.
• Langsame Reaktion der Kontrolle, die Unfähigkeit, von der Barriere aus der Barriere abzuschneiden, wenn der Bedarf entsteht. Verloren, die Instabilität des Übergangs vom Streifen auf dem Streifen, langsamer Manövrieren.
• Das Lärm von eigentlich mehr eigentlich erscheint, Vibration erscheint.
• Langer Bremsweg.
• Der schnelle Abnutzung der Lauffläche, das Fallen von Metallspitzen, wenn der Gummi besetzt ist, und mit diesem Spanking von Asphalt, der Riss der Rut.
• Erhöhen Sie den Kraftstoffverbrauch von 5 bis 10%, indem Sie die Motorleistung erhöhen.

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Kann man im Sommer in Winterreifen fahren oder nicht?

Trotz der großen Auswahl an Reifen glauben viele Fahrer, dass Sie beim Kauf von Reifen sparen können, um das Auto mit einer Version des Reifens sicherzustellen. Dies ist falsch verwurzelt. Über diese eloquentierte Statistiken der Unfälle auf den Straßen. Die Verwendung von Winterreifen im Sommer bedeutet nicht, den Winterreifenservice fortzusetzen. Sie kommen schnell in das Verweilen und werden zur Verwendung unsicher. Es ist genau eine Pause der Radrisiken, um den Winterreifen im Sommer zu zahlen, und es passiert, wenn das Auto bewegt, was sich in hoher Wahrscheinlichkeit befindet, was zu verschiedenen Komplexität der Unfälle führt, und dies ist mit einer minimalen Bedrohung des Lebens gefährdet .

Wie aus dem Lesen ersichtlich und aus diesem Artikel gelernt wird, stellt sich heraus, dass Einsparungen an Autoresin ziemlich mythisch sind. Und es ist besser, Geld für den Kauf von separater Gummi für jede Saison zu graben. Der Fahrer muss die Sicherheit des Eigentümers des Autos und seiner Passagiere vor allem verstehen. Dies gilt nicht nur auf sowjetische Autos, ausländische Autos sowie SUVs, in denen die Trägheit deutlich größer ist (Schwere). Es lohnt sich, einmal zu zahlen, als das Fahrzeug nach einem Verkehrsunfall zu reparieren. Nur das Wetter außerhalb des Fensters ändert sich, intelligente Treiber konvertieren oder wenden sich sofort auf den nächstgelegenen Autoservice.