Die Motoren werden durch spezielle Lösungen gekühlt, die als Frostschutzmittel genannt wurden. Hersteller sind auf einem einzigen Standard für ähnliche Mischungen noch nicht vereinbart, jedes Land hat seine eigenen technischen Bedingungen. Die Sowjetunion hat seine eigene Frostschutzmittel-Option - Tosol entwickelt.
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Die Zusammensetzung des Kühlmittels (Kühlmittel) aller Marken ist das gleiche - Wasser, Frostschutzmittel, Additive, um Metallteile vor Beschädigungen und Schmierung der Oberflächen beweglicher Knoten zu schützen. Die Eigenschaften des Kühlmittels wird von der Zusammensetzung des Kühlers (Frostschutzmittel) beeinflusst, das aus Ethylenglykol (meistens) oder Propylenglykol hergestellt ist.
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In russischer Tosuole werden Ethylenglykol und Zusatzstoffe aus anorganischen Säuren verwendet. Co. wird durch Mischen von Toosol mit Wasser in verschiedenen Verhältnissen erhalten - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Die Mischung wird von Fahrern verwendet, die in der GUS leben. In Europa ist Tosol unpetuliert, Frostschutzmittel aus Polypropylenglykol und Ethylenglykol mit Zusatzstoffen aus organischen Salzen bevorzugt.
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Ethylenglykol bezieht sich auf aggressive Lösungen, die das Kühlsystem beeinträchtigen, daher Silicin, das Neutralisieren der schädlichen Eigenschaften der Mischung, wird zu Tosol addiert. Das Additiv schützt die Oberfläche durch Bilden eines Schutzfilms mehr als 0,5 mm. Die dicke Beschichtung verringert den Kühlkörper um 50%, so dass der Kraftstoffverbrauch zunimmt, die beweglichen Teile sind schnell abnutzt.
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Bei der Verwendung von europäischem Frostschutzmittel ist an den erforderlichen Stellen einen dünnen Schutzfilm mit einer Dicke von 0,0006 mm ausgebildet. Auf den anderen Oberflächen erscheint die Schutzschicht nicht.
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Der Nachteil des russischen Frostschutzmittels wird als Unfähigkeit der Additive angesehen, die auf anorganischen Verbindungen basiert, um Aluminiumschäden bei hohen (110 Grad) Temperaturen zu verhindern. Mit diesem Problem kopiert Carboxylat-Frostschutzmittel jedoch perfekt.
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Mit dem langfristigen Betrieb von Tosola fällt ab und Silikate können Gele bilden. Diese Formationen verstopfen den Kühler und beeinflussen den Thermostat. Carboxylat-Frostschutzmittel ist stabil, nicht notwendige Formationen im heißen Zustand ist nicht ausgebildet.
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Die Silikate durch 40.000 km Kilometerleistung werden von Schutzeigenschaften beraubt, der Toosolersatz erforderlich ist. Frostschutzmittel auf einer Carboxylbasis verbraucht Zusatzstoffe nur für Problembereiche, dank solchen Einsparungen wird es nach 200-250 Tausend km geändert. Europäische Frostschutzmittel neutral zu Kunststoff, Gummi und anderen Materialien.
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Es gibt zwei Marken von Antiframe-TCL 40 und TCL 65. Die Zahlen geben die Gefriertemperatur an. Die erste in blauer Farbe lackierte, die zweite - in Rot. Die Änderung der Farbe während des Betriebs bedeutet den Verlust der Haupteigenschaften der Flüssigkeit.
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Das Frostschutz europäischer Hersteller hat eine Klassifizierung: G11 aus Ethylenglykol und einer kleinen Anzahl von Additiven ist notwendig, es gilt als Analogon des häuslichen Toosols. G12 besteht aus Ethylenglykol- und Carboxylzusatzstoffen. Füllt die Systeme von Hochgeschwindigkeitsmotoren aus, die auf hohe Temperaturen erhitzt werden. Zur Herstellung von Frostschutzklasse G13 wird Polypropylenglykol verwendet. Die Flüssigkeit ist schnell zersetzt, Neyold, bleibt Ökologie.
Gießen Sie Tosol oder europäisches Frostschutzmittel in das System ist der Fall des Geschmacks jedes Treibers. Zwei Faktoren werden auf die Wahl des Kühlmittels beeinflusst: Qualität (Frostschutzqualität) und Kosten (Tosol ist billiger).
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