Когданнено делать Развал-Схождение

Всеки автомобилист от опитm знае, че сривът е – Това са два различни, но много важни параметри корекции ъгли колела кола. Но кога да извършите процедурата за измерване и настройка на срива на помирението, уви, не всички автомобилисти знаят.

След подмяна на поне един от компоненти Подробности за окачването. Дори и най -незначителното разбиване на окачването изисква ремонт, който може да повлияе на ъгъла на срутването на колата колела. Независимо извършване на процедурата за възстановяване на ъгъла на срутването – конвергенция възможно е, но се изисква трудно време и внимателност. В условия на обикновения гараж тези параметри са недостъпни . На гари технически Услуга на специално оборудване, Учителят бързо симулира необходимия ъгъл на срутване колела. В същото време ще се вземе предвид дори невидимата реакция, която допълнително щеше да доведе сериозен Ремонт на шасито на колата.

След Промени в разчистването на пътя. Ако просветът на пътя на автомобила се промени например, използвайки префикси или други устройства, трябва да се изисква процедура за срив колела. В същото време сривът не се изисква при подмяна колела при по -голям или по -малък диаметър, тъй като тяхната подмяна не влияе на ъгъла на инсталиране. Основното е, че когато го подмяната е nesyal Механичен ефект върху шасито, което засяга ъгъла на наклон колела.

След инсталиране на нови пружини. С течение на времето пролуките на пътя са леко намалени, дори ако в окачването на автомобила нямаше интервенция за ремонт. Това се дължи на старши извори под товар. Следователно експертите препоръчват да проверявате ъгъла на срутване и ъгъла на ъгъла поне веднъж годишно (за предпочитане през пролетта). Ако на машината са инсталирани нови пружини, тогава са необходими две процедури за срутване: веднага след подмяна на пружините и след 1 месец, тъй като през това време просветът на пътя може да намалее с 2-3 cm. Препоръчва се да смените пружините преди Зимата заедно с инсталирането на каучук за сезона.

След инсталиране на допълнително оборудване с тегло 30 kg на задна ос или от 100 kg напред. Независимо от поставянето на допълнително оборудване на площта на автомобила, процедурата за измерване и регулиране на ъгъла на срутването е необходима за всички 4 колела.

Експертите съветват да се придържат към горните случаи за процедурата за срив колела Автоматично, за да се сведе до минимум износването на каучук и приемливо поведение на автомобила на пътя.