Съединителят е важен елемент в механизма на движение на автомобила. Основните му задачи: да се прехвърлят към момента на движение от двигателя към колелата, краткосрочна почивка на това предаване по време натиснат педала на съединителя на. От качеството на неговата работа зависи от дори началото на автомобил, разхода на гориво.
1
Ако машината е нова, тя е особено важно да се обърне внимание на състоянието на скоростната кутия. Задвижването на съединителя трябва да се провери чрез преминаване на първия 2000 км. при необходимост, коригира.
2
При работещ двигател, повдигнете съединителя, да слушат, как се променя шума на двигателя. Само в същото време положение на съединителя може да се определя от точността на неговото изключване. Появата на нови необичайни звуци означава неизправности в лагера на изключване. изключване лагер съединител трябва да се проверява на всеки 15000 км на слух.
3
Ако сте неопитен шофьор, ние все още се разбере принципа на функциониране на съединителя на колата, без значение колко е трудно да изглежда. Необходимо е да се знае неговото предназначение и устройство, механизмът на съединител и изключете двигателя и скоростната кутия, как двигателят е защитен от резки натоварвания.
4
За включване на съединителя освободи педала. В същото време, пружините започват да оказват натиск върху диск налягане. диск устройство се притиска към диск на съединителя, а това е вече на маховика. Цялата система, дискове, така и маховик ход едновременно, въртящият момент се предава към колелото от двигателя се дължи на работата на силите на триене чрез детайлите на предаването.
5
За да изключите съединителя, кликнете върху крайно леви педала. Неговото пълно курс е около 140 mm. С правилното регулиране, свободната ход на педала, не е повече от 35 мм. За да започнете движение, трябва да включите съединителя. Целият процес се състои от няколко етапа. Първоначално се включва предаването, педала на съединителя е натиснат.
6
Системата за задвижка започва да работи. Освобождаването носещ преси замразените извори, повърхността на диск налягане е 1.4-1.7 mm от диск на съединителя. Дискът е издаден, и въпреки, че двигателят работи, той не предава въртящ момент, вал зъбно колело завършва въртене. Сега съединителя е изключен и можете да превключвате предавките, можете да спирачка.
7
Сега педала на съединителя бавно се освобождава. Въздействието на възвратните пружини, че ще се върне в изходно положение. се активира механизъм за съединител, диск налягане бавно ще се побере с роби диск на маховика.
8
Съединителят е най-изтеглили система на машината, поради това, след известно време, проблемите започват да се случи с превключването на скоростите. Необходимо е да се веднага, а не отлагане, да реши този проблем. За да се изясни износването на съединителя, е необходимо да се проверява диска роб. Ако той прилича, а след това на мястото на.
Изключване на съединителя, а именно, натиснете педала, трябва да се направи най-плавно, а не да се пусне рязко. Като цяло, всички три етапа се извършват без смотаняци, постепенно. В противен случай, колата потрепва и двигателят може да се препъне. Ако педала има твърде свободен удар, съединителят се изключва не напълно, е необходимо да се промени в него. Проверете нивото на спирачната течност поне веднъж месечно в системата, при натискане на педала на съединителя е безполезна при липса на течност.
Споделяне на съвети:"Как да изключите съединителя"
0
2831
