UAZ е един от най-популярните домашни автомобили, които руските автонтусиасти са взети за офроуд. Въпреки това, няма ограничение за върховите постижения и над машината след фабриката е необходимо да се работи усилено, така че да е да го преодолее, и да се движи по тайгата и не е в дълбочина. Един от кардиналните промени в колата е неговото повдигане - това е, асансьорът на тялото, за да се увеличи наземния клирънс, да се поставят големи колела и да направи автомобила по-проходим.
1
Ако решите да направите асансьор на Органа на УАЗ, вижте двете плюсовете и минусите на това нововъведение и оценят своята нужда. Така например, закрепването на тялото към рамката неизбежно ще отслаби, центърът на тежестта на автомобила ще се увеличи и това означава, че колата ще има шанс на страничния склон. Колкото по-висок е спейсър, толкова по-големи са негативните последици. От друга страна, колата ще увеличи значително пропускливостта и способността да се появят колелата на по-големия диаметър. С една дума, когато елецето на тялото на УАЗ е важно да се наблюдава златната среда и да стисне максималните възможности за най-голямата управляемост и безопасност на автомобила.
2
Можете да вдигнете тялото от рамката с помощта на дистанционни - продукти от полиуретан или капролон. Най-добре е да използвате Monoblock Spacers като най-надежден. Експертите не се препоръчват за използване на многослойни подложки и от тестване на собствената си кола различни занаяти като хокейни шайби е по-добре да се откаже от нивото на идеята. Вече има готови комплект за повдигане на тялото.
3
В процеса на повдигане, трябва първо да оповести, или нарязани на болтовете, с които рамката е прикрепен към тялото. Вместо това, вие ще използвате други болтове - по-големи. Желателно е да се избере болтовете, така че тяхната дължина е равна на дължината на "родния" болт в размер на ширината на уплътнението, или малко повече. Тялото на колата, освободен от рамката, асансьор на жаковете и поправката, можете да сложите между нея и рамката на дъската. Най-добре е да се използват няколко гнезда едновременно и повишаване на тялото синхронно от всички страни, така че да не се движи по отношение на рамката. Поставете уплътнения и закрепете тялото на рамката през тях. Не е необходимо да се чисти редовно гумени уплътнения.
4
Когато основната работа за повишаване на тялото е било направено, то остава само да провери променени ъгли на наклон и спирката на други части на автомобила. Промените ще зависи от височината, на която сте повдигна тялото. Те могат да се докоснат до вала на кормилната колона, която ще промени ъгъла на наклона и Натискът в щита на двигателя. Нарежете на допълнително легло с него. Друг проблем може да бъде прекомерно напрежение на кормилната колона. Развийте леко закрепване на кормилния вал с напречната греда, така че шахтата е леко наведе.
5
След завършване на изборите на организма, проверете превключване на скорост. Вероятно колата ще спре да се върти на задния и четвърта скорост. Причината за това е, че лоста започна да почива в корпуса. Проблемът е решен по два начина: обвивката се управлява от чук или отвора под лоста увеличава леко.
Увеличаване на клиренса на UAZA е възможно чрез отмяна на спирането. Въпреки това, този метод е много по-малко надежден от повишаване на тялото и повече се променя центъра на тежестта на автомобила, както и, като резултат, се увеличава склонността му да се преобърне. Във всеки случай, при повдигане на тялото на автомобила, спазвайте разумно съотношение между увеличаването на проходимостта и риска от преобръщане.
0
1786
