Първо трябва да се вземе решение за задачите, които ще определят в предната част на SUV. Ако имате намерение за повече движещи се из града с паркинг в снежна пряспа и редки пръчки върху природата - това е една. Ако искате да се изкачи в блата и да вземат участие в сафари и рали-рейдове, то е съвсем различно. Поради това се условно разделена от всички джипове в три категории - автомобили за дейности на открито, те са "PARKTERS", "обикновените" ванове за всички видове пътища и "професионални" пътища оф-роуд. Във всеки клас има своите подгрупи и ние ще се опитаме да разберем изобилието на джипове и на нашия пазар.
1
Ние първо бележка дори не кросоувъри, но универсали повишена проходимост. Това са автомобили с кола пълна колела и повишен пътни лумена, прототипа на които е било обичайните пътни универсални. Това е перфектно справяне с нашите задължения - да ви позволи да устойчиво държи хлъзгав път, осигуряват комфорт на ниво кола бизнес класа, може лесно и лесно напусне заснежен паркинг и, ако е необходимо, да се преодолее светлина офроуд от пистата на пикник място. Типични представители на тази група са Subaru Outback, Audi Allroad и Volvo V70 Cross Country.
2
Във втората подгрупа на "Parketniks" включва автомобили, вече ясно, наподобяващи класически джипове за тялото. Те включват модели като Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Lexus RX300 и много други. Всички тези автомобили са оборудвани с независимо окачване и тялото носител. Също така, задвижване на четирите колела е с опростен дизайн, без между ос и колесни ключалки. Усещанията от управлението на тези автомобили са близо до усещания при шофиране обикновени коли, но възможностите са по-широки - лесно можете да се изкачите на бордюра или паркира директно в снежна пряспа. Но сериозните офроуд качества на тази подгрупа не могат да мечтаят.
3
Групата при конвенционалните име "обикновените" джиповете е един вид "преходен" клас между "PARCATHER" и "професионален" SUV. Като правило, тялото им има структура кадър, или извършване на организма с електрически елементи, интегрирани в нея, за да се гарантира здравина и твърдост. Шасито е много мощен, а трансмисията е оборудван с различни ключалки. Те са на много високо ниво, но някои възможности са ограничени, поради факта, че има много внимание. Дизайнерите плащат комфорта на колата, за да го направи максимално за ежедневно каране град. Класическите представители на тази група са Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcherokee и така нататък.
4
И накрая, за fartures на офроуд - "професионални" ванове, а именно, коли за каране съвсем без пътища. Тук трябва да се направи сметка, че в тази кола всичко е подчинено на проходимостта, а не утеши и ежедневно каране при нормални условия може да бъде много досадно занимание. Колите от този клас имат само конструкция и зависими висулки в отпред и отзад. Осигурени са и всички възможни interlineare и наред с колея ключалки. Такива модели на устройството на уреда. Класическият се смята легендарният Land Rover Defender. Също така тук можете да се даде възможност на Nissan Patrol, Mercedes G-Class. И, разбира се, на вътрешния УАЗ.
Ние не правим акценти в този кратък преглед върху ценообразуването на този сегмент на автомобилния пазар - ценовия диапазон е много широк, а понякога и люка "Parcourt" може да струва повече от "професионален" всъдехода. Тук всеки решава за себе си, че той може да си позволи. Но ние се надяваме, че тези препоръки ще ви позволи да се опрости сложната избор на SUV.
0
1538
