Как да регулирате механизма за управление

В колата механизмът на управление е основният лост на контрола. Проблемите са изпълнени със сериозни нежелани последици. В това отношение си струва да се обърне необходимото внимание на този механизъм.

За регулиране и управление на волана, ние ще използваме дебел апарат, типичен набор от инструменти, както и LUFTOMER (или динамометър).

Проверяваме тествания механизъм по пътя, преминаващ от волана, докато колелата започват да се въртят, така наречената реакция. Фиксирайте капсула в горното състояние на волана в окаченото състояние. На волана, ние правим етикет за себе си, след това преместете капака върху нея до началото на справка. Управляващият механизъм е отвинтен до долното състояние на реакцията. След това, първо плъзгаме измерването на рамото, след това го настройте на етикета, направен по-рано. Допустим е реакцията до 35 мм. Излишъкът този параметър означава необходимостта от управление.

Персонализирайте възпроизвеждането на кормилния механизъм, за който на кормилния вал подобряваме карданите панти. Изградете регулиращ винт на пантите, излагайки реакцията в нормата, благодарение на настройката на винтовете на усилието.

Ние произвеждаме пълен завой на волана чрез фиксиране на динамометъра върху него. По смисъла на измервателното устройство, кормилното управление, в присъствието на хидравлично устройство, не трябва да надвишава 5 kg. И си струва да се разгледат документите на колата, защото моделът и марка на автомобила определят евентуалното колебание на стойността на механичното управление от 6 до 10 kg.

Използвайки същия динамометър, проверете и, ако е необходимо, регулирайте силата, прикрепена към въртенето на волана. Ако има хидравлично устройство, преди тестването започваме колата и го затопляме 8 минути, така че температурата на хидролиза да се повиши до необходимата за работа.

На кормилното сцепление ние установяваме топкови панти, ако индикаторите надхвърлят нормата. Машината за тази цел се движи върху надлез или неуспешно повдигане, за да осигури достъп отдолу. Затегнете скрепителните елементи и волана, ако пантите са "разредени". Динамометри Проверете амортисьора на кормилната колона. Приложената сила е разрешена до пет килограма.

Процедурата за тестване и регулиране на кормилното управление е проста, не може да се справи с нея не само професионалист, но и прост любовник. За собствената си безопасност е много важно да бъдеш уверен в експлоатацията на волана и с тази инструкция тази задача може да бъде решена в два сметки.