كيفية التبديل Tittronic

Tittronic هو ناقل حركة أوتوماتيكي لديها إمكانية والعتاد التحول ميكانيكيا، أي يدويا، كما مربع اليدوي. لماذا خلق نظام من هذا القبيل؟ وحتى يتسنى للسائق عند استخدام وظيفة التبديل اليدوي، وسائط الأمثل لتشغيل المحرك يمكن التحكم: التحول إلى أقل نقل عندما تتحرك في أجزاء متفاوتة من المسار، مثل horing، والتسارع أو الكبح. العيب الرئيسي للصندوق من هذا القبيل هو تعقيد تصميم، على التوالي، وإصلاح ليست رخيصة. استخدام نظام Tittronic ليست سهلة، ولكن هذا لم يفت في التعلم.

هناك طريقتان للتبديل والعتاد ميكانيكيا: استخدام بتلات (مقدم التبديل) وباستخدام محدد، في علبة التروس (PPC).

ليس كما هو تعقيد مضخم صوت في الاستخدام. لديها وضع التحكم اليدوي والآلي. لزيادة سرعة، البتلة الصحيحة (+) سحب لعجلة القيادة، والعكس بالعكس (الحد من السرعة) - سحب البتلة اليسرى (-). وإذا كنا لا تستخدم بتلات، ووضع التحكم يذهب الأتمتة نفسها.

من أجل تمكين وضع "Tittronic"، يجب أن يتم نقل محدد في أخدود خاص. وهذا القائد أن يكون حرف: (+) و (-) على التوالي: عندما يتم توجيه محدد إلى (+)، ويزيد من سرعة، وعندما يتم نقل رافعة ل(-) النقصان.

لبدء التحرك على التشغيل الآلي، ويجب نقل محدد لموقف D، في حين ينبغي أن يكون قدم واحدة على الفرامل. ثم الإفراج تدريجيا على دواسة الفرامل، والقدم الأخرى أيضا الضغط تدريجيا على الغاز، فإن آلة بدء التحرك تلقائيا والاتصال الهاتفي السرعة. ومن الضروري أن ننظر بشكل دوري على الشاشة. إذا كانت علبة التروس يعمل على الجهاز، وسوف يتم عرض موقف D على الشاشة وعدد السرعة، وإذا تم عرض عدد نقل، يتم تنشيط مربع الميكانيكية.

عندما تحتاج إلى تمرير مرة أخرى، يتم تعيين محدد على R، ننتقل على القفل وكيف في بداية الحركة نضغط على دواسة الفرامل، ويبدأ البعض لضرر على الغاز. الفرامل يتم تحريرها، وضغط الغاز. السيارة تتحرك إلى الوراء.

من أجل السيارة لفترة قصيرة، يترجم المحدد إلى n، ولكن لا يمكن لأي حال من الأحوال استخدام هذا الموقف عندما يتحرك الجهاز في الارتفاع، قد يكون هناك تعطلات شديدة. الموضع S هو الوضع الرياضي (سيتم استخدام قوة المحرك أكثر عن طريق التبديل والعتاد). موقف P - وقوف السيارات، وضعت في هذا الوضع عندما لا تتحرك السيارة، لوقوف السيارات.