ربما لا تلاحظ أنه في فصل الشتاء، يتم تقليل عدد السيارات على الطرق الروسية. هذا مرتبط ليس فقط مع حقيقة أنه بسبب الصقيع الروسي غالبا ما يكون من المستحيل بدء السيارة. إن العديد من السائقين الحكيمون يقدرون حقا قوتهم وفرصهم وتفضل ترك السيارة في المرآب، وأنفسهم يسافرون في وسائل النقل العام. بعد كل شيء، فإن وضع الطريق في فصل الشتاء معقد من الثلج والجليد، وقيادة السيارة في هذا الوضع يصبح أكثر صعوبة وأكثر خطورة.
1
الشيء الأول والأكثر أهمية لا يقود أبدا عجلة السيارة في فصل الشتاء، إذا لم تكن قد غيرت الإطارات الصيفية في فصل الشتاء. يجب أن تكون السيارة جاهزة تماما في جو الطريق. وفي الإطارات الصيفية، سوف تصبح التزلج، مثل التزلج، سيصبح السيارة غير مدار تماما، وأي كبح ينتهي لك في التأهب. حسنا، تظهر نفسك في تشغيل الإطارات المرصعة في فصل الشتاء، وكذلك سلاسل خاصة، وضعت على عجلات. صحيح، هذا الأخير هو لظروف الطقس الصعبة للغاية، على سبيل المثال، في تساقط الثلوج الثقيلة أو بعد ذلك مباشرة. ركوب كل يوم على سلاسل ليست مفيدة للغاية للسيارة. ولكن بغض النظر عن مدى موثوقية إطاراتك الشتوية، لا تزال بحاجة إلى أن تكون القيادة الأكثر تجميعها واليقظة.
2
في أي موقف على الطريق، من المهم أن تواصل العجلات تدويرها. عند حظر العجلات، فمن غير الواقعي بالفعل - تصبح السيارة لا يمكن السيطرة عليها ولا تزال تعتبر الحظ فقط. ثم سيكون من الأفضل تقسيم السيارة فقط، ولا تعاني أو تسبب ضررا لأشخاص آخرين بنفسه. الخطأ الأكثر أهمية في المبتدئين، وعدم تواجد السائقين - الكبح على الجليد. إنه يضع إلى حد كبير على دواسة الفرامل - إنه قفل عجلة 100 في المئة تقريبا. من الضروري إبطاء بلطف مقدما. قبل تشغيل، إبطاء المحرك، أي انخفاض السرعة والفرامل القدم. حتى لو كنت واثقا في مهاراتك والمطاط والسيارى، فلا فرامل بحدة. ربما الشخص الذي يذهب لك، رد الفعل والمهارات أسوأ، وستحيل الجزء الخلفي من سيارتك.
3
مراقبة وضع السرعة! نسيان السرعة التي كنت تدفع في فصل الصيف، حتى لو تسمح علامات الطريق بسرعة تصل إلى 60-80 كم / ساعة، وتناول الطعام ببطء أكثر. بعد كل شيء، والشيء الرئيسي هو ما قواعد المرور يتحدثون عن هذا هو أن سرعة يجب أن تتوافق مع الوضع الطريق. ارتفاع سرعة الخاص بك، وقتا أقل سيكون لديك لجعل المناورة، التي في فصل الشتاء وذلك سيستغرق وقتا أكثر مما كانت عليه في الصيف. بعد كل شيء، وقبضة مع الطريق وقوة الاحتكاك أقل، ويمكن للسيارة اقتحام شريحة غير المدارة. لاحظ المسافة في أقل سرعة مزدوجة. وهذا هو، إذا قمت بنقل بسرعة 40 كم / ساعة، ثم المسافة يجب أن نأخذ من الجهاز السابقة يجب أن يكون 80 مترا.
4
الكبح في ظروف الطريق الصعبة هي واحدة من أكثر المهارات سائق الهامة. لا يمكنك فقط تضر دواسة الفرامل - فإنه سيتم منع العجلات. عند استخدام الجليد، محرك الكبح والنبض الكبح، كثيرا ما يجمع بين هاتين الطريقتين. الكبح السيارات ليست سوى تخفيض معدل بسيط نظرا لعدم وجود ضغط على دواسة البنزين. وينقسم الكبح الدافع إلى نوعين - وصعدت ومتقطعة. دون تدريب، فإنها لا السيطرة عليها، وتثبيط خاصة وأنها تتعلق صعدت. مع الكبح المتقطع، تحتاج إلى الضغط على دواسة الفرامل مع حركات قصيرة، ندعه يذهب واضغط مرة أخرى. ومن الضروري أن نفعل ذلك بشكل واضح وبسرعة. مع خطوة من الكبح عن طريق الضغط على دواسة الفرامل، وتسمح لك أن تذهب ببطء، وليس لهذه الغاية، ومع كل يلي الضغط على زيادة الضغط.
5
إذا كان لديك للتغلب على تسلق زلق، تبديل "تلقائي" أو "الميكانيكا" لخفض انتقال العدوى، وسرعة تكون أقل، ولكن الجهاز سوف تتحرك أكثر قوة. وعلاوة على ذلك، يجب التبديل انتقال مقدما، وليس في معظم الصعود بحيث يتحرك الجهاز بالضبط، دون حركات حادة وبسرعة ثابتة واحدة. إذا كنت لا تزال فشلت في التغلب على ارتفاع، ثم تحويل عجلة القيادة إلى اليمين، وضع العجلات في زاوية، فمن المستحسن أن السيارة يذهب إلى كبح وتوقفت. حتى تتمكن من تهدئة والنزول دون وقوع حوادث. عدم تكرار الاعتداء، تحديد أفضل مسار.
كما كنت مفهوما بالفعل، القيادة على الطرق الثلجية ليست سهلة، في الواقع، متطرف. ومع ذلك، نظرا لأن معظم روسيا تعيش في ظروف الشتاء الشديد، فمن المستحيل رفض النقل الشخصي بالكامل في هذا الوقت. لذلك، من المستحسن أن يخضع للتدريب في مدرسة لتعليم قيادة السيارات في الدورات الدقيقة القيادة الشديدة في فصل الشتاء. هذا سوف يعلمك التقنيات الرئيسية، مما يمنح الثقة عند العجلة والقدرة على تقدير وضع الطريق بشكل أفضل.
0
2173
