Gidravlik drayverga ega bo'lgan mashinaning har bir egasi bu kabi muammoga duch keldi. Bu ishlamay qolishning kamligi pastligi yoki debriyajning ishdan chiqishi bilan tugash va halokatli natijalar va halokatli natijalar bilan tugashni davom ettiradi. Ushbu maqolada biz ushbu muammoni hal qilish usullarini tasvirlashga harakat qilamiz.
1
Keling, tayyorgarlik bosqichidan xiyonat deb ataladigan nasosga boshlaylik. Avval siz qimirlagichni quchoqlash, quchoqqo'llash uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki biz chaqmoq uchun tormoz suyuqlik bilan shug'ullanamiz va tezda terini corpects.
2
Keyin biz kengaytirish tankini ko'rib chiqamiz va agar u belgi bo'lsa, mahalliy suyuqlik borligini ko'rib chiqamiz, unda hamma narsa yaxshi, agar yo'q bo'lsa, uni to'g'rilang, kerakli miqdorni to'ldiring. Biz kichik hajmli quvvatni olib, tormoz suyuqligini quyib, uni ishlab chiqarishni qat'iy tavsiya qiladi va aks holda bu ish butun debriyaj tizimining rezerizatsiya qilingan qismlarining shishishi va rad etishga tahdid solmoqda. Biz ksilfelni silindrli havoni chiqargani uchun, birinchi navbatda axloqsizlikni tozalashni va biz kauchuk simni tayog'iga qo'yamiz. Keyin ushbu shnurni tormoz suyuqligi bilan ushlang, shunda u bir necha santimetrga tinchlantiradi.
3
Debriyajni pompalashda yordamchi bilan ishlash qulay. Biz rul va sekin harakatlarning orqasida o'tiramiz va miltillovchi pedalni 2-3 soniyagacha bosish bilan bosing. Bir necha marta bosgandan so'ng, biz o'z yordamchidan havo chiqishi uchun valfini yechib olishini so'raymiz, ammo to'liq emas, lekin bir necha qism yoki 3/4. O'sha paytda, yordamchi klapanni topganda, pedal siqilishi kerak. Bosim ostida suyuqlik tizimni havo bilan birga qoldirishni boshlaydi, bu bizning qobiliyatimizdagi darajadagi darajaga va pufakchalarning paydo bo'lishi bilan birga keladi. Shu bilan birga, debrissiya pedalini to'xtatish tugashiga qadar tushirilishi kerak, biz esa o'z yordamchisiga ikkinchi signal beramiz - bu valfni yopishi uchun biz ikkinchi signal beramiz. Ushbu protsedura bir necha marta takrorlanishi kerak. Aslida bu nasos deb ataladi, boshqacha - havo qayta yig'ish.
4
Yuqoridagilarning barchasi ushbu kasallikni tuzatishning asosiy usuli bo'lishi mumkin, ammo amalda har doim ham to'sqinlik qiladigan nuanslar mavjud. Ularning eng keng tarqalganlari yordamchining etishmasligi. Nasos istalgan vaqtda kerak bo'lishi mumkin va bu boshqa hech kim bo'lmaydi. Bu bunday muammo emas. Ushbu protsedurada, pedal bilan manipulyatsiya qilinganidan keyin, siz etarli massa bo'yicha har qanday massa bo'yicha siqilgan holatda tuzalib, valfni bo'shatib, ta'sir qilsangiz, uni siqib chiqarasiz. Ikkinchi keng tarqalgan muammo - bu ish qobiliyatiga pufakchalarning yo'qligi. Agar siz bunday rasmga rioya qilsangiz - bu debriyajning yo'qolishida bu umuman yo'q bo'lib qolmasligini anglatadi, shuning uchun uni tuzatish kerak emas. Agar aylanib yurgan funktsiyasidan so'ng, bir oz vaqt o'tgach yana ko'rishni boshlasa, butun tizimning qattiqligini tekshirish kerak. Ehtimol, u shlanglar yoki tishli birikmalar orqali havo bilan havolashadi. Bularning barchasi izolyatsiya bilan belgilanadi.
Qiyinchilikni yuzta sarf qilmaslik uchun siz ushbu bo'limni o'zgartirishingiz mumkin va xizmatdan ham yomon emas.
0
1473
Rezina shonasi shaffof moslashuvchan shlang bilan almashtiriladi.