Soğuk havanın başlangıcıyla, sürücülerin "demir atlarını" nereden başlamaya çalıştıklarını gözlemlemek genellikle mümkündür. Ve eğer benzinle büyük bir sorun yoksa, o zaman dizel arabaların sahipleri düşmesi gerekiyor.
Donda bir dizel nasıl başlayabilirsiniz - olası sorunlar
Her zaman sadece don değil, makinenin lansmanı olmayan suçludur, diğer faktörler buna katkıda bulunabilir:
- Kabartmalı yakıt.
- Güvenilmez pil.
- Uygunsuz kalitenin mumları.
- Arızalı enjektör ve marş.
Soğuk havaların gelmesinden önce, motorun çalışmasını kontrol etmek için güvenilir bir atölyede daha iyidir, yağın düşük sıcaklıklara uygun şekilde değiştirin. Tavsiye edilen gösterge seviyelerini elde etmek gerekir. Böylece Dizel motorun donundaki lansmanı hala tutulur, pil voltajı en az 12.5 V olmalıdır. 
Donda bir dizel motorun başlatılması için yöntemler
- Hemen başlamadı - panik olmadan. Gaz pedalını karıştırıyor Makineye başlamaya çalışıyoruz. 10-15 saniye ve bataryaya bir dinlenme vermek için 1-2 dakika bir mola verin. O zaman girişimi tekrarlayın. Üçüncü girişimle başlamadım - başka bir yönteme gidin. Birçok kez tekrarlamaya değmez ve pil boşalacak veya marş çalışması bozulacak.
- "Cursting". Pilin düşük bir şarjında \u200b\u200bkullanılır. Bunu yapmak için, başlı arabanızla sadece teller ve kayıtsız olmayan bir sürücü gerekecektir. Başladıktan sonra, kontağı hemen kapatmak gerekli değildir, makineyi birkaç dakika çalışacak ve pil şarjını tamamlamak için bir saat daha iyi çalışmasını sağlamalısınız. Sonra gelecekte hiçbir sorun olmayacak.
- AKB için başka bir yöntem. Bu durumda, kaldırılmalı ve evde şarj edilmelidir. Bildiğiniz gibi, soğuk zamanlı, dizel motoru başlatmak için daha fazla elektrik gerektirir ve en azından hafifçe boşaltılan bir batarya gücünü daha hızlı kaybedecektir. Pili çıkarabilir ve evde saklayabilirsiniz, ancak günlük arabayı kullanmak zorundaysanız, o zaman bu seçenek en uygun değildir.
- TOW. En uç noktada uygulanması daha iyi olan çok tehlikeli bir lansman yolu. "Tolkach" kullanımıyla, keskin jums kaçınılmaz olacak, bu da zamanlama kayışının yırtılmasına neden olabilir. Ve bu çok pahalı bir onarım gerektirecektir.
- Mümkünse, özerk önergeyi kurun. Bu sistem yakıt filtresinden önce kurulur ve birkaç dakika içinde yakıtı çalışma durumuna kadar ısıtır.
- Özel katkı maddelerinin ve antiginlerin kullanımı. Azaltılmış sıcaklıklarda, dizel yakıt kalınlığında kalın ve bir çökelti, parafin oluşturur. Dizel ile karıştırılması, bu tür fonlar parafin çözülmez, ancak büyümek için vermeyin. Katkı maddesinden yararlanmaya karar verirken, etiketi dikkatlice okumaya değer ve bir artı sıcaklığında tankın içine dökmenin gerekli olduğunu unutmayın.
- Modern antiginlere güvenmemek, "Old School "'un sürücüleri, Kerosene uygulayın. Uygulamada, sonuç aynıdır, kerosen yakıt sistemine zarar vermez. Yalnızca ekleyin, toplam yakıt hacminin% 30'undan fazla değildir (10 litre dizel - 3 litre gazyağı).
- Otomatik şanzımanlı araçlar için bir yağ başka bir problem olabilir. Güçlü bir don ile, önemli ölçüde kalın ve ayrıca ısıtma gerektirir. Ancak şimdi bollukta, çeşitli markaların yağları sadece yılın kış saati için satılmaktadır ve bu nedenle burada hiçbir sorun olmamalıdır.
- Ve Wasoly zaten donduğunda ne yapmalı? Burada daha büyük ölçüde hareket etmelisin. Arabayı sıcak bir kasayla örtün, altın altında bir termal tabanca var. Motor sıcaklığı en az 0 dereceye kadar ulaşana kadar beklememiz gerekecektir. Bazı sürücüler makinenin dibinde ateş eder, ancak bu yöntem güvenli değildir.
Bir araba sıcak bir garaja koymak her zaman mümkün değildir ve dizel otomobillerin sevenlerin soğuk algınlığının başlangıcıyla hoş olmayan "sürprizler" için bekleyebilir. Ancak yüksek kaliteli yakıt ve kışın araba tarafından hazırlanan zamanda, araba olmadan kalma riskini önemli ölçüde azaltır ve sabahları yürüyerek çalışmaya devam edin.
410
