Araba aküsü nasil sarj edilir

Bir arabayı çalıştırırken, sürücüler genellikle pilin taburcu olduğu gerçeğiyle karşılaştı. İki tür şarj türü vardır: sabit bir akım şarj etmek ve sabit voltajla şarj etmek. Şarj cihazlarından herhangi biri bu yöntemlerden birini veya kombinasyonlarından birini kullanır. Ancak, sizi nasıl kullanacağınız önemli değil, bazı kuralları öğrenmeniz ve yapmanız gerekir.

Araç aküsünün şarj edilmesi, hidrojen aynı anda serbest bırakıldığı için iyi havalandırılan odalarda yapılmalıdır.

Batarya servis edilirse, elektrolitin seviyesini kontrol etmek gerekir, pil kutularının kapağını sökünüz. Sıvı plakaları 1-1.5 cm daha kapsamalıdır. Gerekirse damıtılmış su ekleyin. Yeniden doldurulmuş kapaklar geri dönmez, ancak sadece deliklerin üstüne koyun. Böylece, şarj işleminde hidrojen vurgulanması dışarı çıkmak daha iyi olacaktır ve kaynama asit sıçramamayacaktır. Hizmetçili olmayan bir AKB şarj ederken, bu eylemler üretmez, çünkü O mühürlendi.

Pilin şarj edilmesi, 1:10 oranındaki maksimum akım tarafından pil kapasitesine yapılır. Otomatik bir şarj cihazı kullanılıyorsa, yoksa akım çıkışın uygunluğunu kontrol etmelisiniz - değil - gerekli akım gücünü regülatör ile ayarlayın. Batarya akımı ne kadar küçük olursa, pilin artık şarj edileceği, ancak şarj kalitesi ve batarya servisinin dayanıklılığı ne kadar yüksek olur.

Otomatik kapanmadan şarj cihazı, şarj cihazının türüne göre, bataryanın şarj etme derecesi kontrol edilir. Böylece, şarj edilebilir pil aşağıdaki koşullar altında şarj edilir:

DC prensibi üzerine şarj - şarjın sonunda, pildeki sıvı yoğun bir şekilde kaynatılmaya başlar.
Sabit bir gerilimi şarj etme - Şarj akımının gücü, bir saat içinde değişmeyen minimum değerlere kademeli olarak azalır.

Şarj derecesini kontrol etmek, şarj cihazının bataryadan çıkarıldıktan sonra gerçekleştirilir. İki şekilde gerçekleştirilir:

Alanı kullanarak sıvının yoğunluğunun ölçülmesi, tamamen şarj edilmiş pilin yoğunluğu 1.27-1.3 arasındadır.
Şarj işleminden 12 saat sonra akü terminallerinde voltajın ölçülmesi: Gerilim 12.66-12.7 V civarında olmalıdır.

Pil deşarjı, araç elektrik kablolamasındaki hatalardan kaynaklanabilir, gevşek bir şekilde kapalı bir kapı veya gövde, bir ampul tarafından kapatılmamış, araç şarj sisteminde bir arıza veya kötü gerilmiş bir jeneratör kayışından oluşur. Bu nedenlerin ortadan kaldırılması, AKB'nin bakımında zaman kazandıracaktır.