Arabanın Karbon ayrıntılarının güzelliği, gücü, hafiflik ve korozyon direnci için moda bulunmaktadır. ana eksi karbon belki de, onun bir değerdir. Ama çoğu zaman kazanmak veya otomobiller için bir karbon kaput yapmak isteyen otomobil tutkunları için engel değildir.
1
arabadaki karbon kaput yüklemek için en kolay yolu hazır satın veya uygun oto tamircisi bireysel bir kaput sipariş etmektir. Aslında karbon üretimi durumda oldukça zaman alıcı, itinalı ve hatırı sayılır beceri gerektiren olduğunu ayrıntıları olmasıdır. Bu nedenle, iç ve garaj koşullarında bunu yapmak için oldukça zor yeterlidir. Buna ek olarak, zaman zaman karboksilik parça yüksek sıcaklıklar kullanılarak yapılan, nedenle lisans araçlarla benzer bir prosedür gerçekleştirmek için gerçekçi değildir edilir.
2
Yüksek sıcaklıklarda kullanılmadan - Eğer kendi güçlerinin hâlâ emin değilseniz, kendiniz için bir karbon kaput yapmaya deneyebilirsiniz. Önce bir matris yapmak gerekir - hesaba ilave take amacıyla başlayanlar ilgili hataları değil küçük ayrıntıları uygulamaya daha iyidir. matrisin imalatı için bir dizi satın. parçanın alt iyice hamuru işlemek ve iki tarafın üzerinde kesti. Ayrıntılar yüzey parçasından matris kolay ayrılması için balmumu ve alkol bazlı özel bileşimleri ile tedavi edilir. bölüm ve bir sertleştirici ile karıştırılmış özel bir jel ile çevresinde yüzey dökün. Sen kuru verir. Şu anda, aynı zamanda, bir sertleştirici ile karıştırılarak, takviye edici bileşimin hazırlanması, ve jelin katılaşmış yüzeyine uygulanır. Günün polimerizasyonu üzerine verin. matris hazır olduktan sonra, ayrıntılar çıkarın.
3
Matrisiniz hazır olduğunda, bitmiş ürünün ayrılmasını kolaylaştıran araçlarla işleyin ve karbon başlığının yapıştırıcısına devam edebilirsiniz. Bunu yapmak için, yavaşça, fiberglas kesme matris içinde ve epoksi reçinesi ile bir fırça yardımıyla, kapaklı yayıldı. Reçine bir saç kurutma makinesi ile başlayın ve kumaşa izin verin. Bu prosedür 5-6 defa tekrarlanmalıdır. Yani, başlık, kumaş epoksi ile emprenye edilmiş en az beş kattan oluşmalıdır. Kaputdan Kurutma ve Polimerizasyonu tamamlamak için bırakın - bu işlem birkaç hafta sürebilir.
4
Ürünün tamamen kurutulduğundan emin olduktan sonra, yavaşça matrisden ayırın. Tüm ilave kenarlar, bez, dondurulmuş reçine ihtiyacı zımpara parlatmak için kapağı kendisi kaldırılacak. Sonra fiberglas ile bir macun uygulamak, kuru ve tekrar terk etmek ver. Kaputu mükemmelliğe getirin ve her zamanki macunları örtün ve son zaman geçirin. koruyucu giysi ve onu girmesini cam tozdan cildinizi koruyan eldiven kullanmaya dikkat edin. Taşlama tamamlandıktan sonra, kaputu boyayabilirsiniz ve ardından arabaya yüklemek için tamamen kurutulur.
5
Bir karbon başlığı elde etmenin en kolay yolundan yararlanabilirsiniz. Bundan başka, işlem fiberglastan bir tabaka taşıyorsa. Tabii ki, bu durumda, hafiflik şeklinde karbonun artılar almazsınız ama dışarıdan, senin kaput tüm carbonic farklılık olmayacak ve çok daha az harcar. Tüm detay büyük tahıl zımpara kağıdı ile zımparalayın. Siyah reçineyi bir sertleştirici ile iyice karıştırın, fırçayı yere getirin ve 2-3 saat bekletin. Reçine dokunuşa bir yapışkan, ama aynı zamanda parmaklara izler bırakmaz zaman fiberglas groivion geçin. Kumaş Treat viski kenarları - bu "tarama" değil böylece. Dikkatle tüm ayrıntıları kıvıran devam - do not basın kadar ki ana katman kumaş geçmesine gelmez. Kes fazlalık ve kurumaya bırakın.
6
Ertesi gün, bir sertleştirici ile şeffaf reçine karıştırıp öğeye bir fırça. reçine çalışırken, hava kabarcıkları oluşmuş olsaydı Bunları silmek böylece, bir saç kurutma makinesi kullanarak reçineyi ısıtın. Daha yüksek hava sıcaklığı, reçine daha hızlı tam polimerizasyon gerçekleşir. Bir gün sonra, deri parçası reçine tüm gereksiz ve birikimini kaldırmak için işleyebilir. akan etkisini önlemek için, üst tabaka giderek artar - gündüz. Eğer tüm ihtiyaç 3-4 uygulama, üç ya da dört saat sonra, işlenen parçaya şeffaf reçine uygulayın prosedürü tekrarlayın. tam kuruma için bir gün verin, birkaç kez giderek sonra da öğeyi parlatmak veya vernik ile örtün, en küçük tahıl hareket, derinin bir parçası geçer.
7
Onların değeri karbondan çok daha düşüktür ve inme harcanan güçler çok daha az gidecek - Orada karbon kaplama taklit filmlerin bir yeri vardır. Ama mevcut malzemenin herhangi bir avantajı yoktur elbette bir münhasıran kozmetik gerçek karbon gibi etkisi çok güzel değil, ve, olacak. Ama oto tamir atölyeleri arabadaki filmle çizimlerin her türlü uygulama sunmak ve bu airbrushing çok daha az o mal olur.
Seçme, onun amacını anlamak için gerekenleri karbon kaput - Eğer motorlu yarış yapan varsa, kaputun ağırlık belirleyici olacaktır. Eğer korozyona ayrıntıları korumak istiyorsanız, o zaman cam kat kaputunu burkulma yolunu yaklaşabilir. Yalnızca görünüm ilgilenen varsa, o zaman belki karbon altında sadece bir film uygun olacaktır.
N-evet, makale profesyonel dan, bir şey demeyeceğim kesinlikle. Herkes farkında değildir ve ardından polimerler, ama yine de büyük ölçüde değişiklik eğer O, Cam donatılı kaputun imalatı konusunda daha sonra Carbon bahseder ve. Üzgünüm, aradığı şeyi bulamadık.
0
4966
N-evet, makale profesyonel dan, bir şey demeyeceğim kesinlikle. Herkes farkında değildir ve ardından polimerler, ama yine de büyük ölçüde değişiklik eğer O, Cam donatılı kaputun imalatı konusunda daha sonra Carbon bahseder ve. Üzgünüm, aradığı şeyi bulamadık.