Birçok insan büyük yükleri taşımak zorunda dek arabanın tavanına bagajı gerektiğini fark yoktur. kabinde da haklılar yerleştirme, ama arabanın düzgün donanımlı çatı söz değil, düzeltme daha zor - Burası için mükemmel. bisiklet veya standart bagajında \u200b\u200bveya aracın kabininde sığdırmak için en zor kayak - Özellikle araba çatısında gövde aktif dinlenme tercih edenler için gereklidir.
Pozitif ve negatif yanları
Onlar bir çatı bagajı gerekip gerekmediğini Birçok karar veremez. bir karar tavsiye açıkça Bu tasarımın tüm artılarını ve eksilerini boya yapmak.
Artılar son derece açıktır:
- taşıma şeyler fazla fırsat
- Üzerinde Çatı ve boya daima hasardan korunacak
- Her zamanki bagaja sığmayan nesneleri taşıyabilir
- Güvenilir fiksasyonu için birçok seçenek
- Öğeler Overlook yol karışmaz
- Salon her zaman ücretsizdir
- Bazı makinelerde, çatı gövde mümkün bagaj bölmesi boşaltma sonra kabin boyutunu artırmak için yapar.
Eksiler çok daha az gözlerinin içine koştu, ama yine de sahiptir:
- Bagajda konunun ağırlık taşıma kapasitesini daha araba olamaz
- Hatta boş bir üst gövde ile benzin taşması başlar. Asgari aşıldı - 1000 km'de 2 lt
- Böyle bir yükseklikte Kaldırma ağır öğeler
- kötü düzeltme şeylerin bir riski vardır. Buna ek olarak, sürücüyü rahatsız edici sesleri yayınlayabilir
- Nedeniyle aerodinamik azalmasına, sorunlar ne zaman overclock veya araba manevralarını ortaya
- Nedeniyle araç yüksekliği artışa yakından tüneller, kemerler ve köprülerin yüksekliğini izlenmesi gereklidir
enstrümanlar
Üst gövde iki şekilde yapılır:
- bütünsel bir metal tasarımı pişirin
- Enine demiryolu yağmurlar kaynak
Parmaklıklar makinenin çatısında iki boyuna bağlar vardır. Bazen malların kendilerine sabit, ancak çatıda boya bozar edilir. Buna ek olarak, bu makinenin her bir modele değildir.
daha da hızlandırmak için makinenin yeteneğini ve manevralarını azaltacaktır gibi ağır metaller bagajı oluşturmak için ağır metaller kullanmayın. Buna ek olarak, bu tür malzemeler ile de çalışma zordur. Bu nedenle, otomobil tutkunları üst gövde üretimi için alüminyum kullanmayı tercih ediyorum.
Bu, esnek, kolay ve dayanıklıdır. Buna ek olarak, korozyona korkar değildir. ince duvarlı bir profil boru ile değiştirilir böylece Onun tek eksi, fiyattır. En uç durumda, paslanmaz çelik levhalar kullanılmaktadır.
Buna ek olarak, ihtiyacınız olacaktır:
- kaynak makinası
- Bulgar
- montaj köpüğü
- Taşlama makinası
- Fiberglas
- susturucular için kelepçeler
- Boya
Üretim süreci
raylarına bağlantı elemanları kaynak için, aralarındaki tek mesafeyi bulmak için gerekli olacaktır. Ama tam tasarım sorumlu bir yaklaşım gerektirir. bunun imalatı için, proje boyanır, aynı zamanda, gövde boyutunu ve ağırlığını hesaplamak.
- Çatının uzunluk ve genişliği ölçülür yapı parametrelerini tanımlar. Daha sonra, elyafları konumu çekme işaretlemek ve uzunluğunu belirlemek yan yüksekliğini ve gövde tabanının genişliği ölçülür.
- tasarlarken, doğal aerodinamik ile dikdörtgen gövde müdahale eder, bu nedenle hafif oval şeklini verdiği dikkate alınır. Buna ek olarak, bagaj tasarımı imalatı, metal kaynak becerilerini ihtiyacı olduğu unutulmamalıdır.
- Her şeyden önce, öğütücüler bir çerçeve oluşturmak için metal borular kesti. çizime uygun olarak, sabit boyutlarda 2, uzunlamasına ve çok sayıda enine borular elde edilmelidir. Her ikisi de yarım tasarımı için faydalı olacaktır.
- Bu 2 dikdörtgen çerçeve üzerinden gelir böylece kesme ve gerekli ölçümleri alındıktan sonra, boru kaynaklıdır. Onların parametreleri çatı parametreleri geçemez. o sürüş etrafında akış araba müdahale etmeyecek şekilde bu durumda, gövdenin ön bir yay şeklinde segmentten oluşturulur.
- kaburga tasarımını geliştirmek için alt kısmında kaynak yapılmaktadır. Onlar öldü mesafeye yoluyla demir dikdörtgen karşısında yer almaktadır. sadece büyük yüklerin planlanmıştır, daha sonra demir ızgara alt çerçeveye kaynaklanır.
- Sonra ince bir boru dört küçük segmentler ve bunları birbirine kaynak, dikdörtgen şeklinde, her iki çerçeve bağlayın. tarafının üst tarafın rol atanır.
- Bu tasarım aynı zamanda geliştirilir. metal boru bir çift sayı en fazla 15 cm uzunluğunda hasat edilir. Bunlar, gövde yan duvarları üzerinde simetrik olarak yerleştirilmiş ve bir kaynak makinesi ile kaynak yapılmaktadır.
- Paslanmaz çelik borular yerine, malzeme kullanıldı, daha sonra bu aşamada korozyon önleyici bir karışımla muamele edilir. Bazen tasarım fiberglas ile savaşılır veya güçlendirilir. Sonra seçilen renginde renk.
- Bu tasarım, düzeltmek için en uygun raylar olmadan bile kurulur. Yüklemek için, çatı delinir ve braketleri kullanarak tasarımını güvence altına alır. Bu, korozyon makinesinin çatısına zarar verme riskini arttırır.
Görünüşte zorluklara rağmen, arabanın çatısındaki gövdeyi yapmayı kolaylaştırın. En önemli şey, hesaplamalarda yanlış yapılmaz, materyali doğru şekilde toplayın ve metal yapıyı güvenli bir şekilde sabitleyin.
357
