Herhangi bir benzinli motorun en önemli unsuru, ateşleme bobinidir. Motorun geçerli işlemini büyük ölçüde belirleyen sağlığıdır. Bu mekanizmanın dökümü, motorun ve durmadığı gerçeğine yol açar.
Ateşleme Bobini - Nedir?
Ateşleme sisteminden bağımsız olarak - temas, temassız veya elektronik - ateşleme bobini ana düğümüdür. Bobin, aşağıdaki silindirlerde dağıtılan belirli bir enerji depolama cihazının rolünü gerçekleştirir. Bu "Minyatür Elektrotransformer", bataryadan ve jeneratörden gelen düşük voltaj voltajını, bujiler için yüksek voltaja dönüştürür - bujiler için.
Ateşleme bobini oldukça hassas bir elemandır. Multimetre göstergelerinin küçük sapmaları bile arabadaki ciddi başarısızlıklarla kendini gösterir.
Bir multimetre kullanarak ateşleme bobini kontrol etme
Ateşleme bobini abanoz durumda bulunur. Rahatlatıcı kontakları rahatlatıcı ve kabloların bağlantısını kesmek, bobin mahfazasının görünümüne dikkat edin. Bu aşamada, cips, çatlaklar veya diğer hasarlar tespit edilirse, tanı tamamlanabilir. Bobin değiştirilmeyi gerektirir.
Görsel bir değerlendirme hasarı ortaya çıkarmadıysa, bobinin çıkarılmasına gidin. Ateşleme bobini bir kauçuğa yerleştirilir, bu nedenle çalışmasının doğruluğunu kontrol etmek için, mandal kilidi bükülmeli ve tekerlek çubuğu için uygun olan telleri çıkarmalıdır.
Doğrulamanın ilk aşaması, birincil sargının durumunun bir değerlendirmesini içerir.
- Ölçüm cihazı bir ohmmeter moduna çevrilir.
- Sonraki en küçük ölçüm limitini ayarlayın.
- Bundan sonra, prob multimetresini bobinin (harici temaslar) pozitif ve negatif temaslarına bağlayın.
- Multimetre göstergesinin değerlendirilmesi, bu bobin için teknik belgelerde belirtilen verilerden reponun tadını çıkarmanız gerekir. Normun ortalama değerleri, Gezilebilecek, GAP 0.4 - 2.0 OHM'lerde dalgalanır.
- Daha küçük (veya sıfır) bir değer, bobinde meydana gelen kısa bir devreyi gösterir. Sonsuzluğa akan endikasyonlar zincirdeki bir mola verir.
Sapmaların ilk aşamasında tespit edilmediyse, doğrulamanın ikinci aşamasına gidin - ikincil sargının anketi. Bobin türüne bağlı olarak, probu bağlama prensibi biraz farklı olacaktır. Yani, eğer iseniz:
- Tek çıkışlı bir bobin, prob multimetresini bobinin pozitif temasından ve yüksek voltaj telinin çıkışına sabitlenir.
- İki sonucu olan bobin (her biri yüksek voltaj) - Cihazın aparatları bu çıkışlara güvenlidir.
- Bireysel bir bobin - Multimetre terminalleri merkezi temasa ve yüksek voltajın çıkışına bağlanır.
Bu bobin modelinin ikincil sargılarda bir lamel çekirdeğine sahipse, cihazın normal göstergeleri 6 ila 8 kΩ olacaktır. Diğer modifikasyonların bobinleri için direnç göstergesi 15 com içinde olabilir.
Ateşleme bobininin başarısızlığının nedenleri
Neyse ki, ateşleme bobininde arızalı, çok sık değil. Aynı zamanda, bazı faktörler hala bu mekanizmanın bozulmasına neden olabilir. Bunlar şunlardır:
- Aşırı ısınma, artan voltaj veya güçlü titreşim. Sonuç olarak, sonuç olarak, bobin örgüsündeki kısa bir devre, sonuç olarak ortaya çıkar.
- Kıvılcım fişlerinin hatasından kaynaklanan aşırı yük, yüksek voltaj tellerine zarar verir. Böyle bir etkinin sonucu örgü kırılmıştır.
414
