jeneratör kayışı nasıl değiştirilir

Alternatör kayışını değiştirin bin. Km 45-60 sonra yapmak tavsiye edilir. Bu çatlaklar ise - operasyonun süresi sona erdi dair bir işaret de. alternatör kayışı değiştirme prosedürü bile acemi sürücünün onunla başa çıkmak için basit yeterlidir. Bu sadece araba ünitesine hakkında bilgi almak için büyük bir fırsattır. durum hidrolik direksiyonu yükleme durumunda karmaşıktır.

Her şeyden önce bunu bu kuşak gibi göründüğünü biliyorum ve nerede olduğunu bulmak gerekir. O motorun sol tarafında, genellikle önündedir. Ayrıca, ilk hasar veya aracın zayıf operasyonun nedeni jeneratör kuşağında olmasını sağlamak zorundadır. Yük taşıt elektrik üzerinde olduğunda sen tipik düdüğünü duyabiliyorum. bozulma veya düşük gerilim bu özel parçalar sinyalizasyon bazı makinelerde, özel bir gösterge ışıkları, içinde. Omuz jeneratör çatlamasına neden olabilir - bu durumda aynı zamanda değiştirilmesi gerekir.

o bölgelerinde sorun tespit edildiyse - Bunu değiştirmeniz gerekiyor. pil ve kırık parçasından Müstakil negatif yığın teli kontrol edilir.

Bulunan hasar - bir kemer kaldırmak için acele: - monte gibi silindirleri geçer ve bundan sonra ilk olarak bir devre için çizin. Sonra, yavaşça cıvata kaldırarak gerginliği gevşetin ama tamamen kaldırmak değil. Ardından eski kaldırmak ve yeni kuşak deseni yükleyin.

arabada bakarsanız ve gerginlik parçası optimum nasıl olduğunu görmek unutmayın. Kayışı ayarlayın. Ve aküye kabloyu unutmayın.

Bazı ustalar, yeni bölüm mevcut başka bir yerde, bunun yerine bayan tayt kullanılan bir duruma var olan. Onlar bir süre için tutulur söylüyorlar. inan İster inanın ister inanmayın - karar. Yolda, her şey olabilir. O değil çok pahalı olduğu için, sürekli bir yedek jeneratör kayışı olması daha iyidir.