En sevdiğiniz "demir atınızın" boyanmasını bağımsız olarak güncellemek istiyorsunuz, ancak bu işte herhangi bir beceri ya da herhangi bir deneyime sahip değil misiniz? Aksine, adım adım talimatlarımızı okuyun ve cesaretle çalışmaya başlayın!
1
Arabanın bağımsız boyamasına devam etmeden önce, bir dizi hazırlık aktivitesini tutmak gerekir. Başlamak için, arabayı yıkayın - Otomatik kir ve tozu gövdeden dikkatlice çıkarın (yağ / bitüm lekelerini ortadan kaldırmak için, özel otomatik veya yumuşak bir solvent - beyaz bir ruhu kullanın). Bundan sonra, araba tamponlarıyla - arka ve ön, anten, dekoratif radyatör ızgarası, farlar ve arkadaşlar, dönüş sinyalleri ve diğer harici ışık elemanlarını sökünüz. Tüm sökülmüş detaylar yıkanır, pastan temizleyin ve kurulayın.
2
Bir sonraki aşama, araba boya kaplamasında hasarı sıyırıyor. Büyük gövde hataları derin ezikler, çatlaklar ve cips boyalarıdır - Aerosol silindirinden parlak tebeşir veya hızlı kurutan akrilik boyayı işaretleyin. Ardından, bir kez daha, temin edilemez kusurlu yerleri tespit etmek için arabayı kontrol edin, gerekirse işaretleme prosedürünü tekrarlayın. "Demir At" ın iç mekanlarda değil, sokakta incelemek en iyisidir. Daha sonra, farklı taneliğe sahip keskileri ve sandviç kullanarak bir metal için tespit edilen kusurların bir parçasını değiştirin - 60, 80, 100 işaretlemeli taşlama kağıdı kullanın. Arızalı yüzeyin kenarları mümkün olduğu kadar düzgün olmalıdır, bu nedenle Taşlama, kulplu alandan geç - en küçük kavanoz, yırtık kenarları ve pürüzlülüğü bile kaçırmamalısınız. Kusurların kusurlarını yerine getirdikten sonra, arabayı tozdan iyice temizledikten sonra, işlenmiş yerler pamuğu beyaz-ruhuna önceden batırılmış bir bezle silin, tam bir yüke kadar bırakın.
3
Bundan sonra, vücudun arızalı tesislerini hizalayarak başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, ince taneli doku ve spatulas ile polyester sentetik bir oto dibine ihtiyacınız olacak - metal ve lastikleştirilmiş. Bir sertleştirici ile dikkatlice karıştırıldı (kural olarak, bir set olarak satılırlar) küçük miktarlarda, bankada belirtilen oranlara bağlı kalmaktadır. Bu nedenle, otomotiv polyester macununun oldukça sınırlı olduğunu düşünün, bu nedenle bileşenleri karıştırdıktan sonra, hatalı yerlere karışım uygulamak için hemen devam edin. Derhal 5-6 dakika sonra, yoğurma macununun başlangıcından itibaren hemen çalışın, topaklarla toplanmaya başlayacak ve kullanım için uygun olmayacaktır. Düz pürüzsüz bir yüzeye ulaşmak için hızlı çapraz hareketlerle bir karışım uygulayın ve ince bir tabaka olduğundan emin olun. Gerekirse, macun iki veya üç katmana uygulanabilir, ancak yalnızca her birinin talihsizliğinden sonra, aksi takdirde çatlak ve büzülebilir. Arabanın uzaması, "Demir At" ın görünümüne ve aerodinamik niteliklerine bağlı olduğu hassas ve çok sorumlu bir hazırlık "etkinlik" dir.
4
Kaplanmış yerlerin sertleşmesinden sonra (+ 20-22ºС sıcaklığında yaklaşık 40-50 dakika sürer), yüzeyin değerini aşağıdaki gibi öğütülmeye hazır olduğunu kontrol edin: İşlenmiş bölümü, macun ise 80'i işaretleme ile kuru taşlama kağıdı ile atın. Zımpara kağıdına yapışmaz ve küçük tozla uğraşmaz - böylece tam teşekküllü bir taşlama işlemi başlatabilirsiniz. Bir süpürme yüzeyini sıyırma yapmak için, farklı tahıl dağılımı olan detaylı derileri kullanın - yavaş yavaş 120 ila 600 arasında. İstenen alanları sadece "kuru" öğütün, macundaki su girişi yapısını ve buna göre, sonraki kaliteyi etkiler. Taşlamanın sonunda, kabuklu bölgeleri tozdan temizleyin, yumuşak rüzgarı silin, önceden beyaz ruhun içinde nemlendirilmiş ve iyi kurutun. Ardından, işlenmemiş vücut yüzeyinde küçük bir "mesleğe" olan bir aerosol silindirinden bir ışık gri primer katmanı uygulayın - bu, işlenmiş alanların kalitesini tahmin etmenize yardımcı olacaktır.
5
Bundan sonra, kağıt ve boyama bandı yardımıyla, lekelenmeye tabi olmayan gövdeleri kaydırın. Tüm boya kaplama makinesini, homojen bir matless durumuna 1200 işaretleme ile zımpara kağıdı ile zımparalama. Aracın tüm gövdesini tozdan tekrarlayın, bir kez daha paçavraları beyaz-ruhlu ve iyice kurutun. Bu aşamada, vücudun yüzeyinin temizliğini, arabanın doğrudan boyanması anına kadar korumak önemlidir. Kendi boyama için, arabaların pişirme olmadan kurutma olasılığı ile emaye satın alınması gerekir.
6
Sonra, çalışma odasının hazırlanmasına devam edin. İyi havalandırılmış ve ferah ise idealdir. Boyama odasından önce, niteliksel olarak kaldırmanız gerekir (tavana göre özel dikkat gösterilir - taranmış örümcek ağı ve gıcırtılı sıva, tüm çabalarınızı değiştirmeyecek şekilde değiştirir) ve zemini su ile sulanır. Önemli bir nüans: Boyama başlamadan önce kompresör çalışma odasının dışına yerleştirilmelidir! Kendi ekipmanınıza, koruyucu gözlük ve solunum cihazınıza bakacağınızdan emin olun.
7
Şimdi arabanın doğrudan boyanmasına devam edebilirsiniz. Talimatlara göre bir çözücü ile emaye dağıtın, ardından ağ hunisi veya kırpılmış çöplük stokları aracılığıyla çözün. Akan emaye boya tabancasını rezervuar içine dökün, modeli 14 numaralı nozul ile kullanın. Arabanın çatısından boyama yapmaya başlayın, makine ile boya aracı arasındaki mesafeye dayanın - yaklaşık 150-250 mm olmalıdır. Arabayı, iki veya üç katmanda yumuşak hareketlerle renklendirin, ara kuruma yaklaşık süre 15 dakikadır. Acele etmeyin - rengin tam derinliği ve parlaklığı bir kural olarak, yalnızca ikinci emaye tabakasını uyguladıktan sonra görünür. Boyalı araba, + 20-22ºС sıcaklığında 30-36 saatte tamamen kurur.
Arabanın bağımsız boyama oldukça boyanmış iştir. Sabrını alın, iyi çalışmanız gerekecek, ama inan bana, buna değer - sonunda, çabalarınız yüz katına ödeyecek!
Tavsiye paylaşın:"Arabayı kendi ellerinizle nasıl boyayabilirsiniz?"
0
1589
