Kendi ellerinizle arabayı nasıl yeniden boyayın

Arabanın çalışması sırasında başlangıçta ince kozmetik onarımları, küçük çatlaklar görünmesi, çizikler, korozyon olarak bir ihtiyaç vardır. Ve zamanla, araba kapsamlı bir resim gerektirir. Bunu kendiniz yapmaya karar verirseniz, makinenin renginin belgelerde gösterildiğini ve değiştirilmesi imkansız olduğunu unutmayın! Ve eğer arabanın rengini değiştirmeye karar verdiyseniz, önce trafik polisine uygun belgeler yapmanız gerekir.

Boyama ile devam etmeden önce, aracın hazırlanması gerekir. İlk şey dikkatlice benimdir ve kurumaya bırakılır. Kaldırabileceğiniz her şeyi kaldırıyoruz: tampon, ışıklar, farlar, antenler, ızgaralar, kolları, cam ve diğer bitiş. Kaput ve kapılar da kaldırılır, ayrı olarak boyanır.

Ve şimdi arabayı çizikler, pas, ezikler, korozyon için scrubly kontrol ediyoruz. En savunmasız yerler şunlardır: kanatlar, raflar, alt, eşikler, parçaların kazıkları. Tüm problem alanları, gerekli olduğu yerlerde iyi temizlenmelidir - keskinleştirmek için. Büyük ezikler doğrultma, çürüyen yerler gerektirir - kaynak işleri. Revizyon veya kardinal renk değişikliği ile eski boya kaldırılmalıdır. Bu mekanik bir şekilde yapılabilir veya çeşitli bitmiş boya yok edici kullanımı ile yapılabilir.

Eski boyayı çıkardıktan ve tüm onarım faaliyetlerini gerçekleştirdikten sonra, araç maliyetleri hazırlanacak. Bu araba, çözücü ile nemlendirilmiş bir kauçuğun yardımıyla ağırlığındadır ve yağdır. Astar iki veya üç kez uygulanır, bir kompresör veya çöküşün yardımı ile her katman kuru (kurutulduğunda, görsel olarak mat olur). Ayrıca, araba özel bir korozyon önleyici kaplama ile kaplanabilir.

Şimdi işlem resim. Seçilen boyayı hazırlıyoruz, çünkü biz onu seyrelttik, aşağıdaki oranı gözlemliyoruz: her 3 kg emaye - 2 kg toprak ve elde edilen çözücü hacminden 1/5. Yine boyamadan önce, arabanın yüzeyini güveniyoruz ve yağdırıyoruz, toz olmamalı, yığın yok, aksi takdirde boya düzensiz bir şekilde üflenecek. İyi bir etki için, boya genellikle üç katmanda uygulanır. Uygulamak için "CrashPult" ni kullanmak en iyisidir. Her katman kuru olmalı, sonraki her boy boya katmanının viskozitesi öncekinden daha düşük olmalıdır. Kaputdan başlayarak, pistonlu hareketler. Boya tabancası ile yüzey arasındaki mesafe 150-250 mm olmalıdır. Resim sürecini tamamladıktan sonra, arabayı garajda veya başka bir odada kurumaya bırakıyoruz, ancak açık havada değil, güneşte değil. 24 ila 36 saat arasında kuruma süresi.

Aracın uygun resminin son aşaması cilalanır. Toz boyamanın ardından arabaya yerleştiğinden gereklidir. Aşındırıcı macun ve özel bir parlatma makinesi yardımıyla cilalayız, elle daha iyi yapmayın!

Arabayı yeniden boyama süreci karmaşık değildir, ancak belirli bilgi ve sabır gerektirir. Bu nedenle, bir iş için almadan önce, teoriyi dikkatlice okuyun ve sadece o zaman acele etmeden bir iş için deneyin.